Имя: Сатирский Алексей Транспорт: Nissan 200SX ‘90 Город: Санкт-Петербург

Рано или поздно подступает навязчивое желание перемен: сделал всё, что хотел, не видишь дальнейших перспектив этого пути или просто хочется поставить точку на приятном моменте. Алексей Сатирский пришёл к логическому завершению истории своей Toyota Sprinter Trueno AE86, про которую мы уже писали (Urban Madness), и принял решение идти дальше. А дальше, глазастый «большой брат» или как говорит сам Алексей «АЕ86 на стероидах» – Nissan 200SX. Его внешний вид будоражит все шаблонные представления. В прочем, как всегда в духе Алексея, ведь эти машины – зеркало его души.

Если AE86 была детской мечтой, то SX – взвешенным решением. У Nissan 200SX большой потенциал для тюнинга как по части внешних изменений, так и технически, поэтому в качестве дальнейшей платформы для реализации своих идей именно этот автомобиль был самым подходящим. Однако, знаменитая поговорка про владельцев автомобилей марки Nissan начала своё действо незамедлительно: практически сразу после покупки «кончился» мотор и задел много жизненно важных узлов подкапотного пространства. Поэтому ремонт мотора, обусловленный масштабом работ и отсутствием необходимых запчастей в наличии, занял три месяца лета и весь бюджет, скопленный на внешнее преображение.

Сейчас сердце Nissan 200SX – SR20DET на кованных поршнях CP и шатунах Eagle, равнодлинном коллекторе, турбине Garret 28/17 TS и мозгах AEM. Стоит двухдисковое керамическое сцепление. За время летних «каникул» в сервисе «сыкс» преобразился не только под капотом, но и по части ходовой. Ведь не стоит забывать, что основным показанием к применению данного автомобиля является управляемый занос. «Койловеры, увеличенный выворот, блокировка – всё, как полагается правильному корчу».

К сожалению, внешний вид сейчас не такой, каким его представлял себе владелец в начале сезона. Была скоплена определённая сумма на покраску автомобиля, чтобы воплотить идею «next level» низкой тачки с мощной начинкой, которую преследовал Алексей ещё при постройке АЕ86; с огромными блестящими дисками, хорошо покрашенной и с аккуратным салоном. На данный момент установлены кожаные ковши Sparco Monte Carlo, отсутствует задний ряд сидений и потолок, в планах восстановление комплектности салона, а также – установка каркаса безопасности.

Ситуация с мотором внесла свои коррективы в бюджеты. Поэтому было решено действовать старой схеме: установлены разваренные до ширины 10.5/11.5 диски ORW 16", расширение поверх расширения, диффузор с АЕ86. За ночь до Tsunami Picnic в ход пошла доработка визуальной концепции: баллончики с краской и маркерами, пара зарисовок киберпанк тачек из Интернета, импровизация и несколько рук помощников. Машина на Tsunami Picnic так и не смогла выставиться. По окончании работ в пять утра было решено перекусить и набраться сил. А рулевая тяга решила отдохнуть за всех.

Несмотря на все трудности, с которыми столкнулся Алексей при постройке этой машины, он продолжает идти дальше, творить, чинить. Хочется пожелать ему в грядущем сезоне реализовать все идеи. Достаточно самобытный и яркий владелец расписывает свои автомобили, словно холсты. И весьма интересно было бы взглянуть на всё то, что придёт в его голову.