True Fitment | Automotive Inspiration

Mexico

Mexico

Имя: Кокарев Демид     Транспорт: Chevrolet El Camino '80     Город: Санкт-Петербург

Мексика. Город в пустыне. Вы сидите на веранде местной таверны и наслаждаетесь прекрасным вкусом текилы. Но тут вы замечаете что-то одновременно необычное и привычное, то что завораживает. «Когда-то в институте или ещё в школе, точно не помню, я увидел фильм «Мексиканец» с Бредом Питом в главной роли. Там он водил Chevrolet El Camino 3-го поколения. И тогда я решил, что буду владеть такой же!» – так говорит Демид о том, как ему в голову пришла идея купить такой автомобиль. И вот, он приобретает El Camino, только уже 4-го поколения, с двигателем V8. После нескольких поездок он понял, что машина очень сильно отличается от всего, на чём он ездил раньше. Было решено привести автомобиль в порядок, как внешне так и по технической части с полной разборкой до болтика.

Mexico

Mexico

Mexico

Mexico

Mexico

Mexico

Появилась проблема, с которой сталкиваются все кто владеет старыми автомобилями – необходимых запчастей нет в наличии, они сняты с производства либо очень дорогие. Постройка затянулась на долгих 5-6 лет. Для начала авто было полностью разобрано. Кузов и рама отправились на пескоструйные процедуры, затем восстановлению подверглись элементы, поеденные коррозией, заводские швы на раме проварили заново, большинство кузовных панелей зашейвили. Сильным изменениям подвергся капот, он был срощен с капотом от 3-го поколения с системой «Cowl Induction», такой капот с функционирующей системой забора воздуха, стоит лишь на одном El Camino 4-го поколения. Так же у 3-го поколения была позаимствована конструкция замка заднего борта, ручка открывания борта перенесена на тыльную сторону панели, а снаружи произведен шейвинг.

Mexico

Mexico

Mexico

Mexico

Изначально Демид хотел улучшить управляемость и поведение пикапа на дороге. Так как данное поколение El Camino было не самым популярным, на эти авто достаточно сложно достать даже стоковые запчасти, а про «болт-он» тюнинг можно вообще забыть. Конечно существовал радикальный метод – установка кузова на современное кастомное шасси, но в бюджет проекта это никаким образом не вписывалось. За основу передней подвески были взяты пневмо-стойки Ridetech под которые изготовили кастом крепления на стоковые рычаги. Для задних рукавов CoolRide так же были изготовлены кастом брекеты сверху и снизу. Всё это управляется системой Airlift Avtopilot V2. В начале была задумка собрать всё на мануальных переключателях, но подвернулось управление AirLift.

Mexico

Mexico

Mexico

Mexico

Mexico

Mexico

Пока кузов находился на реставрации появилось много свободного времени для того чтобы придумать и оформить инсталл пневмооборудования. Было определенно расположение компонентов, приобретены два бесшовных 20-литровых ресивера, трубогиб, труборез, компрессионные фитинги и дюймовые трубки из нержавейки, хотя на момент постройки все использовали медные или алюминиевые метрические трубки с быстросъёмными фитингами. Первые гибы как и полагается отправились в мусорную корзину, ведь наш герой до этого никогда не занимался чем-то подобным. Но к его удивлению ему хватило материала и компонентов с первого раза и как результат мы видим прекрасный инсталл.

Mexico

Выбор цвета кузова был очень долгим и мучительным. Нужно было что-то не броское, простое, но в тоже время современное и притягивающее взгляды зевак. Так как Демид был фанатом быстрых «вагов» за основу для поисков был взят серый цвет в сочетании с чёрным глянцем деталей экстерьера. Но какой именно серый взять? Просмотрев кучу палитр от Audi, BMW, Porsche и Ferrari был найден цвет «Grigio Telesto» в который окрашивают автомобили марки Lamborghini. Для того чтобы El Camino казался как можно более современным, хромированные бампера были окрашены в новый цвет кузова, а все мелкие детали экстерьера в чёрный глянец.

Mexico

Mexico

Mexico

Mexico

Mexico

Колёса это 90% внешнего вида автомобиля. Изначально планировалось заказать из штатов штампованные диски Cragar и разварить их до необходимой ширины спереди и сзади. По прибытию новые Cragar’ы с гордым выштампованным клеймом MADE IN USA оказались далеки от идеала по части геометрии и на момент завершения постройки никто не взялся это исправить. Поэтому было решено оставить всё как есть и купить одноширокую резину вкруг чтобы хоть как то выехать к началу сезона. Демид сказал по секрету, что у него уже есть комплект 3-х составных дисков одной известной фирмы, но пока что они пылятся в гараже, в ожидании идей и новых тормозных механизмов.

Mexico

Mexico

Mexico

Mexico

Mexico

Mexico

Интерьер был полностью отреставрирован и восстановлен. Штатные хром детали отделки были приведены в порядок, нижняя часть салона перешита в чёрную кожу, верхняя в чёрную алькантару. Рисунок строчки оставлен оригинальным. У El Camino большой атмосферный двигатель V8 с хорошим приятным звуком. Всю выхлопную систему планировалось изготовить из нержавеющей стали. Из штатов был заказан комплект «болт-он» 3-х дюймовых хедеров, которые, к слову всё равно пришлось пилить, гнуть и варить и пара электро заслонок для улучшения звука. На основе прямоточных глушителей в Питере была изготовлена 3-х дюймовая выхлопная система с Н-пайпом.

Mexico

В планах у Демида совершенствование тормозной системы, установка нового комплекта колёс и возможно замена 3-х ступенчатой АКПП на 4-х ступенчатую. Мы же в свою очередь пожелаем ему удачи в этом и будем дальше следить за ним и его El Camino, ведь дальше будет только лучше и интересней. И ещё, данный автомобиль вы всегда можете заказать в аренду на ваши любимые праздники, обратившись к Демиду лично @badass_rent

Mexico

Mexico

Mexico

 

НАД СТАТЬЁЙ РАБОТАЛИ


Mexico   Mexico

 

ПОДЕЛИТЬСЯ


ПОДЕЛИТЕСЬ ЗАПИСЬЮ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ.

 

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ


ВОЗМОЖНО, ВАМ ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО.

 
 

 

КОММЕНТАРИИ


ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ И УЧАСТВУЙТЕ В ОБСУЖДЕНИЯХ.

 

Поиск

Вы здесь: Home Categories Custom Mexico