Имя: Быков Денис Транспорт: Chevrolet C10 '79 Город: Санкт-Петербург

Эта история берёт свое начало в далёком 1979 году, когда с конвейера Chevrolet сошёл ничем непримечательный типичный фермерский пикап С10. Тогда никто бы и подумать не смог, что спустя почти 50 лет он станет одним из самых ярких и редких в представителей Bagged truck, да ещё и построенным по всем канонам, почти полностью своими руками в пригороде Санкт-Петербурга в собственной мастерской, в которой уже был собран не менее известный Chevrolet Bel Air по прозвищу «Белочка», о котором мы рассказывали ещё на этапе его создания (Unicorn). Подводя итоги в предверии Нового Года, мы решили, что самой яркой точкой станет именно этот автомобиль, сделанный на высочайшем уровне, хоть и работы по нему ещё продолжаются.

Идея постройки классического Bagged truck уже давно не давала покоя и как только необходимый донор появился в продаже, да ещё и в Москве, да ещё и с чистыми документами, решение о покупке было принято незамедлительно. Чуда от машины 79 года никто не ждал. На родном 5,7 литровом V8 стоял карбюратор от ГАЗ'а, а сама машина была ещё и на газовом оборудовании, однако смогла своим ходом добраться из столицы до мастерской, где и начались её перемены.

Первой «под нож» пошли рама и кузов пикапа, дабы для каноничности укоротить длину бортов на полметра. Времени и сил на это ушло много, потому что выглядеть всё после «операции» должно было так, будто машина именно в таком виде и сошла с конвейера. Далее начались длительные и кропотливые работы по восстановлению кузовных деталей и окрасу. Сочетание цветов было выбрано не просто так, во первых родные цвета были в сочетании зелёного и серого, но конечно далеко не таких ярких, а во-вторых практически в точности такой С10 был уже построен американской мастерской Gas Monkey Garage и можно было наглядно убедиться в идеальном сочетании этих цветов. И когда спустя почти полгода машина выехала из малярного цеха, стало ясно, что Денис не ошибся.

Техническая часть так же претерпела множество изменений и оригинальных решений. Двигатель заменили на V8 того же объёма, но от Tahoe 96 года, на который совсем недавно приехал очень дорогой, но очень крутой впуск от Edelbrock, ожидающий грамотной установки и настройки. Подвеска была полностью перебрана. Все старые детали уступили место новым, а задняя ось практически полностью встала от одной из Toyota со всеми вытекающими доработками. Правильно работающую пневмоподвеску удалось собрать не с первого раза, собиралось всё так же своими силами, но после окончательного вмешательства специалиста из Work Air, заработало всё, как и хотелось Денису.

По поводу дисков всё ещё ходит много споров и комментариев, но Денис считает, что они идеально вписались в общий стиль авто и завершением этого вопроса станет окрас центров дисков в более классический серый металлик. Сами диски искались и покупались в разных городах и в разный период времени, после покупки на переднюю ось через время удачно попался и комплект на зад. Все диски диаметром 19 дюймов с резиной шириной 245 спереди и 315 сзади.

Важными элементами экстерьера являются некоторые детали от авто 73 года, которые имеют особую ценность при создании правильного Bagged truck. Отдельно стоит сказать об интерьере С10, в котором перешили все элементы в кожу, сиденья, потолок, передняя панель. А красный цвет подобран так, что прозвище «Арбуз» для Chevrolet само собой приходит в голову – зелёный с белым снаружи и красный внутри. Конец этой истории возможно ещё очень далеко, но уже сегодня можно сказать, что это один из самых «сочных» шортбеков в целом, а уж тем более на базе Chevrolet C10 в стране, а может и мире и мы с нетерпением будем ждать выезда его на наши дороги.