True Fitment | Automotive Inspiration

Beware Of The Dog

Post 17 март 2015

By Михаил Поляков

Name: Одоровский Юрий Vehicle: Saab 9-3 '01 Location: Латвия

Думаю, если спросить любого, уважающего себя, любителя stance-культуры, он не сразу сможет вспомнить какой-либо яркий проект из Латвии… до сегодняшнего дня. Мы представляем вашему вниманию, во-первых, основателя движения Stance.lv, а во-вторых, обладателя и строителя одного великолепного Saab 9-3, цвета лимона, который вы не сможете забыть. После знакомства с нашим сегодняшним гостем, на заданный выше вопрос вы будете отвечать однозначно и без промедления.

Для знакомства с ребятами и общей ситуацией, Юрий рассказал нам, как всё организовывалось и какие трудности возникали на пути. Stance.lv изначально образовалось с одной целью - вытянуть из гаражного подполья достойные проекты и интересных людей, ведь по мере знакомства Юрий понимал, что есть два лагеря. Один состоял из людей, которые по одиночке возились со своими авто в гаражах и в принципе мало куда выезжали, второй включал в себя проекты высокого уровня, но владельцы этих машин совсем не хотели идти на контакт с единомышленниками. Нарисовывалась проблема, которую и решил Юра организовав компанию, где любой мог приехать и без лишнего стеснения или боязни быть осмеянным, пообщаться с такими же, «больными» low-культурой и дело пошло.

Начала собираться команда, составляющая костяк. Процитирую здесь Юру, душевно сказал:

«Димка – наш гуру по врапингу (от англ. wrap – обёртка упаковка. Враперы – люди, занимающиеся оклейкой автомобилей виниловой плёнкой), злостный стэнсер по натуре и просто бомбовой человек. Саня младший – наш ученик, пресс-атташе, и незаменимый секретарь во многих делах, без которого эта статья не увидела бы свет. Вадик Юрьев – штатный фотограф и энтузиаст фото-дела, подсевший на "плёнку", Вадя – возвращайся! Саня aka ILLART, сумасшедший JDM'овец, мастер баннеров, плакатов и прочей типографской продукции. И конечно Артурик aka Xtra – компьютерный магнат старого железа, мой давешний друг, верстальщик страницы, человек которому очень нравится роулить по городу или трассе, но только пассажиром. Привет всем тем, кто не указан, но кто всегда рядом с нами, на митах, пьянках, ивентах и дома. Особый привет нашим Литовским друзьям, вы классные!».

И вот так мы плавно переходим к нашему главному герою, того самого Юрия, по прозвищу «Собака». Стоит сказать, что Saab на самом деле принадлежит жене Юры и нам действительно очень интересно, как она относится к изменениям своего авто. И так, 9-3 был четвёртой машиной в семье и покупался лишь, как средство передвижения из точки А в точку Б, но мы то знаем, чем всё это в итоге обернулось, хотя и довольно интересным способом. Купив себе BMW М3, а через месяц, «убив» её двигатель, Юрий встал перед вопросом выбора транспорта, и так вышло, что достался ему именно Saab. Только ездить на стандартной высоте от земли было непривычно, да и не было никакого желания, поэтому в голове поселилась мысль об изменениях.

Главной задачей стал поиск правильной подвески, так как на обрезанных пружинах ездить было не комфортно. Примерялось огромное количество койловеров разных марок и моделей. Первым, что более или менее подошло, стали «винты» от VW Golf Mk2, но они оказались излишне мягкими. Решение пришло само собой - если нет вариантов на рынке, значит надо делать самим. В итоге изготовили кастомные койловеры на основе заводских стоек, укоротив корпус и шток, а также сменив масло на более густое. Вышло может и не идеально, зато лучше многих испробованных вариантов. А самое главное, что пока возились с подвеской, Юрий заметил рулон яркой желтой плёнки в углу гаража друга Димы, ну это и стало решением цветовой гаммы проекта.

А ещё, Юрий знал, что на Saab идеально встанут BBS LM, но в ремонте стояла М3, LM уже «светились» на подобном проекте и для них требовалась ещё новая резина и проставки для правильного «фитмента». Результатом стали «разварки» 15x10/10.5 ЕТ33, с резиной по кругу 195/55, которые позволили максимально уменьшить клиренс и не смогли разорить всю семью. При этом им удалось не уместиться в родных крыльях, что потянуло за собой резку арок и установку самых широких фендеров что только смогли найти, да не простых, а от Silvia S13. Самое главное, что они, вместе с передней «губой» от Seat’а Toledo, очень здорово и лаконично завершили образ «Собаки», я бы сказал, уже злой!

К сожалению, в данный момент Saab остался без «сердца», но ребята его не бросают и уже нашли умельца, способного вернуть его к жизни, тем более, что к возвращению планируется несколько интересных изменений. Мы в любом случае будем надеяться на скорейшее «выздоровление» и пожелаем удачи Юрию и всем ребятам из Stance.lv. Здорово, что есть такие простые парни, которые объединяют под собой большое количество людей и таких ярких проектов. Мы будем следить за их развитием и новыми проектами из Латвии, а от них, в свою очередь, ждём серию статей про авто из Северной столицы.