True Fitment | Automotive Inspiration

Back To The Old School – Oldbusgarage's

Имя: Горячев Михаил     Транспорт: VW 1600 Variant/365/Type 3 '69     Город: Москва

Для каждого есть такой автомобиль в истории автомобилестроения, которым он бы хотел обладать. Но жизнь преподносит испытания и такие правила игры, из-за которых многим так и остается мечтать, понимая, что покупка такого автомобиля никак не впишется в их бюджет, а для кого-то уже и в общий семейный бюджет, а время на восстановление автомобиля можно потратить с большей пользой. Но есть люди, просто идущие к своей мечте - к своему автомобилю, которым так важно обладать, порой просто для собственной радости. Парни из Oldbusgarage - как раз из числа последних - это несколько друзей, и они настолько влюблены в классические VW с задним расположением оппозитного двигателя, что тратят огромное количество времени, сил и денег на возвращение их к жизни. Да ещё и к какой!

Сегодня у нас в гостях участник команды Oldbusgarage Горячев Михаил и его VW1600 Variant Type 3 1969 года выпуска. Движет им "БЛИН" (общепринятое название оппозитного двигателя воздушного охлаждения, полученное из-за его плоской формы) объемом 1584 "кубика" и мощностью 50 л.с. через четырёхступенчатую МКПП. Это культовая машина с очень интересной историей становления и существования. Приобретение данного авто заняло у Михаила около девяти месяцев постоянных переговоров с прежним владельцем, и в итоге, Type 3 цвета Delta Green оказался в руках нескольких "сумасшедших", в хорошем смысле слова, фанатов, и работа началась.

Стоит отметить, что огромный объём работы был проведён за удивительно короткие сроки. А если учесть рабочую и семейную занятость Михаила, из-за которой тяжело было найти свободное время на доработки, то можно сказать, что сроки были просто рекордными, хотя ничего, быть может, и не вышло без поддержки семьи и друзей, а именно Карэна и Ивана.

Вот, что было сделано с автомобилем примерно за год. Неоригинальные передние сиденья заменены на оригинальные без подголовников. Потрескавшаяся передняя торпеда заменена на очень редкую, в хорошем состоянии, оригинальную. Полностью изготовлено и уложено ковровое покрытие, включая багажное отделение машины. Поставлена оригинальная магнитола, привезённая издалека, как собственно и все остальные запчасти. Установлена оригинальная система омывателей лобового стекла. Фары и фонари уступили место американским собратьям. Установлены предварительно восстановленные пассажирские "поп-аут" окна, невероятным образом найденные в России. Заменены обшивки дверей, внутренние ручки, а также восстановлены передние стеклоподъёмники. Заменены рулевые тяги. Установлен спидометр VDO с одометром от более редких комплектаций, убраны "косяки" по электрике, карбюратору и мотору в целом.

Что касается самых значительных внешних изменений, то это, во-первых, извлечение неоригинального люка и врезка "рэгтопа" в крышу. За это Михаил особенно благодарит своего друга и создателя Oldbusgarage Ивана Кавешникова. А, во-вторых, это статичное занижение машины, достигнутое перестановкой рычагов спереди, а сзади перестановкой пластин на торсионе. К этому этапу как раз были доставлены классические разноразмерные Fuchs 4.5/5.5x15, с резиной 145/65 и 165/65 соответственно, хотя сзади в самое ближайшее время ожидается 185/65.

С наступлением весны в планах у Миши:снятие и полная дефектовка двигателя с заменой всех расходников, установка новой передней балки вместе с заниженными кулаками, для более комфортной езды, а также перетяжка всего салона в более светлый материал.

По словам Михаила, владения такого рода авто, как может показаться для многих странным, совсем не доставляет особых проблем. Главное - при восстановлении делать всё на совесть и пользоваться качественными запчастями. Единственное, что по дорогам со средней колеёй, дорожный просвет в "два пальца" все-таки даёт о себе знать, и Михаил осыпает едущих позади салютом из искр.

И напоследок, по традиции, хочу процитировать слова Михаила, уж очень мне понравившиеся: "Если ко мне прислушаются, то мир станет добрее и правильнее. Не делайте машину ради общества, ради количества "лайков", делайте машину для себя, для собственного развития и ради общения и проведения времени с хорошими друзьями, и вы обязательно получите качественный проект. И больше времени проводите с близкими".

 

НАД СТАТЬЁЙ РАБОТАЛИ


      

 

ПОДЕЛИТЬСЯ


ПОДЕЛИТЕСЬ ЗАПИСЬЮ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ.

 

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ


ВОЗМОЖНО, ВАМ ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО.

 
 

 

КОММЕНТАРИИ


ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ И УЧАСТВУЙТЕ В ОБСУЖДЕНИЯХ.

 

Поиск

Вы здесь: Home Categories Resto Back To The Old School – Oldbusgarage's