True Fitment | Automotive Inspiration

YUSHA Z

YUSHA Z

Имя: Михайлов Дима aka Dmitro     Транспорт: Nissan 350Z ‘05     Город: Севастополь, Украина

Сегодня мы с Вами перенесёмся в Украину, а именно в город Севастополь. Ребята в Украине знают, как делать действительно правильные и достойные внимания проекты. Наш сегодняшний рассказ будет от самого автора проекта. И так, встречайте Дима “Dmitro” Михайлов и его Nissan 350Z или как он его называет “YUSHA Z”.

YUSHA Z

Дима "Dmitro" Михайлов
Выбор новой машины может стать настоящим испытанием, но не в моём случае. Когда наступил момент выбора очередного четырёхколёсного друга то выбор как таковой передо мной и не стоял, ведь над моим рабочим столом уже давно висел постер c рыжей 350Z и её обзором от одного из ведущих автомобильных изданий Украины. И не смотря на все попытки родных и друзей отговорить меня от этой затеи, отрывной календарь, разгруженные выгоны и тонны выкопанной картошки, неминуемо приближал этот день. День обмена кровно заработанных на серого зверька. Но не будем забегать вперёд. До появления в моём гараже YUSHA Z я успел посмотреть четыре Z’этки, но не одна из них не отвечала моим скромным требованиям. А в них я был не прихотлив: целый кузов, ровные документы, механика ну и желательно «европейка», так как они шли уже на Brembo тормозах и с кожаным салоном. И не смотря на скудность выбора в наших краях, такая машина была найдена!

YUSHA Z

Первый день нашего знакомство, был пожалуй одним из лучших дней моей жизни. Улыбка не сходила с моего лица весь это день и даже в момент выписывания мне добрым дядей, штрафа за превышения скоростного режима на 80 км/ч, чем кстати вызвала дикое непонимание и раздражение у стражей порядка. В первое время характер заднеприводной 300-от сильной красавицы вызывал во мне страх, но время шло и на место страха, пришло понимание того, что мне мало! И понимания этого положило начало конца «стоковости» YUSHA Z.

YUSHA Z

Первым делом было решено «разгрузить» дыхание Z’этки, начали с выпуска. В машине появился кэт-бэк HKS Hi-Power Dual Exhaust, место катализаторов заняли тест-пайпы Tomei и равнодлинные коллектора Nismo. Полученный в ходе установки данных заморских девайсов результат, достаточно серьёзно повысил продажи гвоздей и саморезов в близлежащем магазине стройматериалов и выявил немалое количество соседей желающих мне и YUSHA Z скорейшего переезда куда-нибудь в Таганрог. Но меня это не сильно смутило и мы продолжили вторжение в дыхательный процесс.

YUSHA Z

Ввиду наличия в машине «грустного» впускного коллектора, благодаря недоработанности которого в дорестайлинговых экземплярах «голодают» два ближайших цилиндра. Было решено заменить его на изделие от Kinetix и карбоновой «кастом» накладке к нему. Всю эту хромировано-карбоновую красоту дополнил впуск HKS Racing Suction Intake kit, валы Tomei 268 и комплект облегчённых шкивов, предварительно покрашенных в цвет новых шлангов SAMCO и надо признать, машина стала бодрее. Бодрее на два дня, именно столько после апгрейда прожило стоковое сцепление.

YUSHA Z

В срочном порядке был заказан и установлен комплект усиленного сцепления Exedy Stage 2 и облегчённый маховик Nismo. После установки, собрав друзей мы рванули в Ялту. 80 километров горных дорог, с пожалуй лучшим асфальтовым покрытие в Украине. Мои друзья на злобно прокаченных STi и EVO выявили мягко говоря недостаточную эффективность так некогда хвалёных мною стоковых Brembo. В результате их место занял StopTech Big Brake Kits, злые колодки, армированные тормозные шланги и тормозная жидкость Motul DOT 5.1.

YUSHA Z

В ходовке тоже появились новые элементы, место стоковых стоек заняли место «винты» от KW Ver.3. Все рычаги были заменены на усиленные варианты от SPC, благодаря которым появилась возможность сотворить практически «любой каприз» с развалом, а сайлентблоки заменены на комплект от Nismo. Под днищем прописались «толстые» стабы Nismo, под капотом стильная распорка Сusco, а блокировка заменёна на «полтарушку» от того же Сusco.

YUSHA Z

YUSHA Z

И всё бы хорошо, улучшилась динамика, тормоза вроде перестали вызывать истерическую улыбку и стала радовать рулёжка, но пришло ощущение, что машина перестала доставлять эстетическое удовольствие, а это наверное один из основных факторов определяющих желание или же не желания обладать спорт купе. Родной внешний вид начал теряться на фоне новаторских решений в дизайне китайско-корейских красавцев.

YUSHA Z

Было решено вопрос решать кардинально, путём одевания YUSHA Z в экстремальный Body Kit Veil Side ver.3 c расширением. Две недели подгонки, шпаклёвки и малярки и машина готова! Вау, это слово, которое я слышал в первую неделю даже чаще чем фразу – «а как ЭТО ездит по нашим дорогам». Родной капот прописался у стенки в гараже, а хромировано-карбоновую красоту, дополненную крышечками от ARC и HKS накрыл карбоновый капот от американцев из Seibon. Потерявшиеся в огромных арках родные диски были заменены на японскую 19-ую ковку Volk LE37 Black Edition шириной спереди 9.5 дюймов ЕТ-18 полученный через проставки 40 мм. и 10.5 сзади ET-8 через проставки 30 мм. На всё это дело была одета японская резина Nitto Invo перед 245/40 и зад 305/30. Теперь машина наконец то приобрела «цельный» вид, но только с наружи.

YUSHA Z

Внутри по-прежнему царила скука. Сильнее всего, наряду с дешевым пластиком удручала музыкальная система от именитого Bose. И моё недовольство качеством звука данной системы сильно оправдывало моего соседа по гаражу, к которому и перешла по наследству эта система с двумя хилыми усилками и не играющим сабом. А что в замен? А в замен, в перешитых серой алькантарой нишах и подиумах появилась система из 2DIN головы Alpine IVA 202R, 701-ого процессора Alpine, юбилейной фронтальной акустики Focal Polyglass 165 v30 и маленького саба, тоже от Focal, а так же многоканальный усилок Helix A6. В дополнение к освежённому интерьеру в дебрях интернета была найдена и куплена очень редкая титановая ручка переключения передач от японского тюнера Tommy Kaira.

YUSHA Z

YUSHA Z

Вот в таком исполнении и радует YUSHA Z своего владельца и его любимую женщину. Всё? Нет, не всё. Время идёт, требования к машине растут и в гараже, в ожидании своей очереди уже пылится , кованная поршневая, компрессор, сидения от Ferrari 599 GTB и еще очень много нужного железа. Друзья, продолжение следует…

 

ЕЩЁ ФОТО


ФОТОГРАФИИ КОТОРЫЕ НЕ ВОШЛИ В СТАТЬЮ.

YUSHA ZYUSHA ZYUSHA ZYUSHA ZYUSHA ZYUSHA ZYUSHA ZYUSHA ZYUSHA ZYUSHA Z

 

НАД СТАТЬЁЙ РАБОТАЛИ


YUSHA Z   YUSHA Z

 

ПОДЕЛИТЬСЯ


ПОДЕЛИТЕСЬ ЗАПИСЬЮ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ.

 

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ


ВОЗМОЖНО, ВАМ ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО.

 
 

 

КОММЕНТАРИИ


ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ И УЧАСТВУЙТЕ В ОБСУЖДЕНИЯХ.

 

PARTNERS

Перетяжка салона автомобиля

Поиск

Вы здесь: Home Categories Stance YUSHA Z