Имя: Усвяцев Станислав Транспорт: ВАЗ 2106 '83 Город: Санкт-Петербург
Один из редких случаев, когда интересным автомобилем владеет действительно интересный человек, с которым всегда приятно пообщаться на абсолютно разные темы. Эти Жигули уже давно известны большинству поклонников resto-движения, много о них уже было разговоров и даже статей в сети, поэтому сегодня мы сделаем акцент именно на человеке, который строит этот проект уже много лет, каждый раз пытаясь найти какую-то свежую идею. Мы встретились со Стасом для неформальной беседы под крепкий чай, чтобы узнать подробнее о нём и его прекрасной 2106.
True Fitment
Привет, Стас, рад тебя видеть, как думаю рады будут и читатели узнать о тебе побольше.
Станислав
Привет. Попробую рассказать всё как есть.
True Fitment
Расскажи о том, чем зарабатываешь, твое хобби и увлечения, может, какие-то, помимо авто?
Станислав
Я занимаюсь проектированием в небольшой строительной фирме. Ну, а хобби – тут, наверное, не буду оригинальным, моя машина и есть моё главное и единственное хобби.
True Fitment
Да, наверное, как и у многих из нас. А какой автомобиль был первым и когда появилась Жигули? С чего начинались её доработки? Как «закалялся» стиль?
Станислав
Собственно, эта машина и есть первая, я на ней учился ездить ещё сидя на коленях деда и отца. Она в семье с самого начала, а именно с 1983 года. На момент перехода ко мне, в 2008 году, в ней всё было своё, «родное», но руки приложить надо было, и поэтому, как только появилась возможность, было это зимой 2011 года, был откапитален «троешный» 1500 кубовый двигатель, а также восстановлен кузов. Но ещё до этого я узнал о таких сайтах как Only Dropped и RadicalLowCars, что и определило всё дальнейшие доработки и переделки в машине.
True Fitment
То есть, машина, по сути, уже стала членом семьи. И сколько образов она успела сменить за время владения, что делал и как она выглядела?
Станислав
Честно говоря, образов было много, частично я успевал их выполнить, но каждый раз мне чего-то не хватало и я начинал продумывать всё с начала. Ещё до знакомства с вышеуказанными сайтами я думал просто о некоторых наиболее распространенных доработках, присущих многим владельцам ВАЗ’овской классики, однако, познакомившись через сайт Only Dropped с таким стилем в доработке автомобилей, как resto, понял в каком направлении буду двигаться в итоге.
True Fitment
А когда появилось окончательное видение актуального образа? Какие изменения она претерпела для его достижения?
Станислав
Данный образ сложился около полутора лет назад и на тот момент я собрал почти все необходимые аксессуары и запчасти для преображения. Кроме того, было необходимо исправить последствия небольшой аварии и устранить имеющиеся недочеты по кузову, полученные в результате использования не самых правильных аксессуаров. А самое главное, надо было наконец-то восстановить пылящиеся уже почти год в гараже у друга диски.
True Fitment
О, те самые диски Porsche Cookie Cutters, они реально крутые. Мне вот ещё интересно, какие эмоции и чувства сейчас приносит тебе езда на ней? Как часто ездишь?
Станислав
Получается так, что езжу я на ней в последнее время не часто, но когда удается - то это всегда море позитива, удовольствия и отличное настроение!
True Fitment
Да, возможно чем реже ездишь, тем приятнее каждый раз садиться за руль. А какими деталями и доработками гордишься особенно? Есть какая-то любимая деталь или вид, с которого она тебе больше всего нравится?
Станислав
В общем-то я горжусь и дорожу ею целиком, не могу выделить какие-то отдельные детали или аксессуары, доработки, ведь их не так много и каждый из элементов был тщательно подобран временем и поиском идеала.
True Fitment
Понимаю. А ещё я знаю, что у тебя есть выражение, что те кто меняют часто машины, являются своего рода людьми «легкого поведения», можешь подробнее об этом, интересно узнать твою точку зрения?
Станислав
Хмм. Это не совсем моё выражение, точнее совсем не моё. Мне просто не нравится когда продают проекты... Особенно если это проекты сделанные на базе старых машин, ничего более.
True Fitment
Наверное, тут я с тобой соглашусь, но на самом деле ситуации бывают разные. Значит ли это, что Жигули перейдут когда-то твоим детям или внукам?
Станислав
Очень хочется на это надеяться.
True Fitment
Да, мы тоже на это очень надеемся. А как ты относишься к канонам самого resto? В каком стиле считаешь построенной свою машину?
Станислав
К любым канонам надо относиться с уважением и что мне больше всего нравиться в resto, так это отсутствие четких законов построения проекта, и в тоже время есть некоторое направление, некие рамки, в которых можно творить с достаточной степенью свободы. Я не могу считать свою машину построенной в resto стиле. Скорее это ретро-кастом.
True Fitment
Ну, теперь лишних вопросов быть не должно. Я знаю, что ты один из основателей своего гаража, расскажи основную идею и кто они, Brombeer Garage?
Станислав
Тут совсем всё просто, Brombeer Garage – это люди, точнее несколько человек объединённых одной общей идеей, идеей создания красивых автомобилей, вот собственно и всё.
True Fitment
Здорово найти людей, болеющих тем же, чем «болен» и сам. И на последок, какие планы в ближайшем будущем и чего всем от тебя ждать?
Станислав
Планы на ближайшее будущее заключаются в одном, как собственно было и всегда - получать удовольствие от машины.
Да, вот она истина, о которой иногда забывают, именно получать удовольствие от вождения и от машины. Спасибо, Стас, за подробности и за уделённое время. Желаем тебе и впредь двигаться в своём направлении, удивляя и обращая взгляды людей на свои оригинальные решения в доработке.
Машина Стаса, непохожая на большинство других, построенных в данной тематике и уже этим она оригинальна и на порядок интереснее многих «шаблонов». А если принять во внимание историю авто и все её доработки, становится понятно, что это далеко уже не просто Жигули, не просто автомобиль, не обычное средство передвижения. Эта «шестёрка» с душой. Душой любящего её человека. Мы будем и впредь следить за ней и за её хозяином и пожелаем ему новых, свежих идей.
НАД СТАТЬЁЙ РАБОТАЛИ
ПОДЕЛИТЬСЯ
ПОДЕЛИТЕСЬ ЗАПИСЬЮ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ.
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
ВОЗМОЖНО, ВАМ ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО.
КОММЕНТАРИИ
ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ И УЧАСТВУЙТЕ В ОБСУЖДЕНИЯХ.