True Fitment | Automotive Inspiration

One Inch From The Ground

Post 20 окт 2013

By Алексей Яковлев

Имя: Daniil Zakharov Транспорт: VW Jetta Mk4 '03 Город: Anchorage, AK

Давно мы не писали о наших западных единомышленниках. Что же, сегодня исправимся. Наш сегодняшний энтузиаст Захаров Даниил из Северной Америки, города Анкоридж, штат Аляска. Он создал поистине шикарный пример для подражания на базе VW Jetta. Мне удалось пообщаться с Даниилом и написать для вас эту статью.

Даниил вырос и прожил большую часть жизни во Владивостоке, потом судьба занесла его на Аляску. Скорее всего детство проведенное в "автомобильном" городе и стало причиной его увлечения к автомобилями и их тюнингом. Для него машина всегда была чем-то больше, чем просто средством передвижения. Изначально он не пытался как-то дорабатывать свои машины, не пытался делать никакой тюнинг, он просто любил их такими, какие они есть. Хотя, ему всегда и хотелось чего-то большего, но чего конкретно он понять не мог.

Как-то блуждая по сети, совершенно случайно, Даниил наткнулся на какой-то "дрифтовый" Lexus с неким уклоном в стиле stance. Он до сих пор помнит как был тогда поражён её видом, тем как низко и широко смотрелась эта машина и тогда он сразу понял что нашёл то, что так давно искал. Потом были долгие поиски в Интернете на предмет что же это за стиль такой и с чем его едят. Постепенно нашел разные всемирно известные блоги и форумы посвященные стэнсу, и его затянуло в эту культуру, как собственно и всех нас. Всё свободное время Даниил только и делал, что смотрел фотки "низких" тачек и читал статьи про них на всевозможных стэнс ресурсах. Как он сам говорит: "Это было офигенно!"

Конечно же Даниилу хотелось сделать что то подобное и тут всё завертелось. После пары месяцев поисков он взял себе этот экземпляр, в версии Wolfsburg Edition. Буквально сразу же он заказал бюджетные винты Raceland Ultimos, которые в дальнейшем показали себя только с самой лучшей стороны. Следующим шагом были колеса. Здесь, наверное, стоит сказать, что Аляска для остальных жителей США чуть ли не отдельная страна, некий “дальний север”. Стэнс культура там почти не развита, дороги не намного лучше российских, запчасти идут долго и за доставку приходится платить как за межконтинентальную, ну, вы представляете. В связи с этим у Даниила были большие трудности с поиском правильных колес. Каких-нибудь культовых BBS тут днем с огнем не сыщешь, а за доставку из штатов приходится платить слишком дорого. Поэтому не видя лучших альтернатив были куплены эти диски на местном сайте, кстати, совершенно случайно и как говорится прям "в кассу". Если кто не в курсе то это диски от спорткара Chevrolet Corvette ZR1. Параметры дисков очень сочны – 9.5x17 ET18 передние и 11x17 ET28 задние. Резина была взята Falken, 215/40 и 235/40 соответственно.

Потом был долгий процесс измерения размеров для проставок-переходников: пару лишних миллиметров и Jetta'а получилась бы в стиле "mexipoke", на пару миллиметров тоньше и диск бы терся об стойку подвески. В конце концов было найдено решение и размер оказался что надо – Jetta получила довольно жирный и агрессивный вид. После всего этого машина выглядела классно, но ездить было почти не возможно – всё стучало, тёрло и гремело. Поэтому пришлось вытащить стабилизатор и сделать вырезку для оси в лонжероне, чтобы посадить машину ещё ниже. Так же пришлось раскатывать арки. Следующим этапом была установка передних рычагов и кулаков от Audi TT, что позволило получить негативный развал спереди, посадить машину на пару миллиметров ниже, и сделать ход подвески намного более жестким. Результатом всего это стала возможность ездить в двух сантиметрах от земли, при этом имея почти стоковую управляемость без посторонних шумов.

Из внешних доработок на данный момент сделано не очень много. Даниил поставил задние фонари от версии GLI, маленькую радиоантенку Stubby и перекрасил диски в бежевый цвет. Так же сделал чип-тюнинг двигателя от APR, который теперь выдает примерно 200 лошадок.

Вот и всё, что успел сделать наш сегодняшний герой за два года владения автомобилем. Это совсем не много, но своей главной цели он определенно добился, а именно - правильного вида характеризующий данное авто в стиле стэнс. Как утверждает сам автор: "Конечно же в ней много недостатков, совсем не затронут салон, фитмент хоть и удовлетворяет меня на данном этапе, но я знаю, что он может быть намного лучше. В машине мне кажется нету достаточной оригинальности, у меня есть несколько идей для внешних доработок. Да и что скрывать, колеса, которые я выбирал по параметрам а не по их виду, меня тоже мягко говоря не устраивают!" Ну, что тут можно сказать на это? "Совершенству нет предела", хотя, мне кажется она совершенна! Тем более, учитывая тот факт, что это машина на каждый день (daily car).

И, напоследок, из самых ближайших планов на следующий сезон – развал задних колес, установка дропплэйтов, которые уже лежат у Даниила на полке, так же планируется поднять движок и поставить спереди резину поменьше. Даже не сомневаюсь, что машина станет ещё намного сочнее чем сейчас, а мы пожелаем нашему энтузиасту большой удачи и нам было очень приятно увидеть такой шикарный автомобиль на нашем ресурсе!