True Fitment | Automotive Inspiration

Isabel

In Drift

Post 30 апр 2013

By Константин Ветвеницкий

Имя: Горунов Артём Транспорт: BMW E28 '85 Город: Санкт-Петербург

Доброго дня всем, кто читает эту статью. Я думаю, почти у всех в детстве был металлический конструктор из которого мы собирали всё, что приходило нам в голову. Так вот, мы рады сообщить вам, что открываем на сайте новую рубрику о Drift-проектах. В этой рубрике речь пойдет примерно о таких же конструкторах, только для взрослых, будем рассказывать вам о корчах и недокорчах.

Да, это не самые низкие авто которые вы видели в своей жизни, но по фитменту многие не уступают “пузотеркам”, в основном будем рассматривать именно корчи для дрифта. Сегодня мы побеседуем с Горуновым Артёмом, владельцем прекрасного старенького Баварца BMW в кузове E28 1985 года выпуска с мотором 3.4 литра 218 Hp и 310 Nm.

Артемию 23 года, живёт и работает в Санкт-Петербурге. Занимается изготовлением полиуретана. Как говорит сам Артём, у нас это семейный бизнес, свое производство, из любых вещей можно сделать полиуретановое изделие, которое будет любой жесткости и прослужит гораздо дольше чем резиновое. Так же занимаемся ремонтом шаровых и изготовление ШС. В общем в сервисе у нас полный цикл восстановления подвески автомобилей, на данный момент это огромная часть моей жизни, в которую я тоже вкладываю душу. Ну и конечно корч и езда боком! Давайте пообщаемся с владельцем данного аппарата. Кто, как не он сам лучше расскажет нам всю суть проекта?

True Fitment
Привет, Артём, расскажи немного, что за аппарат такой?

Артём
Привет, ну в общем-то аппарат достаточно не редкий на улицах нашего города, но уже начавший понемногу вымирать, ибо некоторым из них в этом году перевалило за 30. Автомобиль BMW в кузове 5-й серии E28, забавный факт - машине на данный момент ровно 28 лет, она 85-го года выпуска, старше меня. Под капотом расположился вполне подходящий по возрасту "мамонт" - мотор 3.4 литра, с более свежего BMW E34 кузова.

True Fitment
Почему именно BMW, как ты её выбирал?

Артём
Ох, это долгая история, началось все ещё лет этак двадцать назад, когда мне родители подарили небольшую машинку кабрик BMW E30, она до сих пор у меня в шкафу со старыми игрушками лежит. Потом была опять же у родителей E30, в основном от их любви к этим машинам и началась страсть, а в последствии любовь к этой марке. Потом, когда подрос и появилась возможность купить машину я тоже стал выбирать из статного ряда баварских коней. Узнав про 28-й кузов я не смог устоять. А потом они уж полетели как пирожки, я и не вспомню сколько их пришлось распилить для сборки этого пепелаца.

True Fitment
Хм, забавно про пирожки. Артём, а какие планы, для чего готовится машина?

Артём
Ездить боком конечно же! Я тебе скажу так, в недалеком 2009 году, когда я купил этот кузов для постижения учения о дрифте, сам дрифт как таковой у нас в городе имел не настолько раскрученный официальный статус, как сейчас. Я помню ещё тогда работая в компании Red Bull, старался ездить по работе ещё на "Формулу Дрифт", наверное с того времени этот вид автоспорта и захватил мою душу. Это было судьбоносное время моей жизни, хоть я и знал ещё с детства, что посвящу свою жизнь автомобилям. И вот только в этом сезоне я наконец-то собрав до какой-то стадии корч, смог выехав на асфальт получить опыт управления машиной в заносе, что для меня является хорошим достижением с учетом трёх лет сборки машины при поступательном бюджете.

Артём
В дальнейшем собираюсь продолжать эксплуатировать этот кузов для езды боком, как у нас, так и за рубежом, есть мысли на автовозе рвануть на какие-либо соревнования, но эта идея пока в зачаточном состоянии. На будущее приоткрою завесу тайны, есть ещё один проект на стадии стройки, будет команда на старых баварцах, не скажу насколько быстро, с учётом того, что идея плавно дрейфует на просторах неизвестности последние четыре года, но постараемся удивить к следующему сезону хотя бы плюс ещё одним корчем.

True Fitment
Это очень интересно, заинтриговал! Есть какая-нибудь интересная история, связанная с этой машиной?

Артём
Да ты знаешь, с этой машиной есть куча разных историй, как-никак проекту уже четыре года. В действительности самая забавная история - это жизнь этого автомобиля. До меня ещё она в виде кузова сменила около 3-4 хозяев, до них ещё там появился "любительский" каркас, никто уже не верил, что она поедет когда-либо. В моих руках она сменила несколько моторов, сейчас уже третий, пережила дико запиленные пружины, кучу “колхоза” и предстала передо мной в виде непаханого поля для обучения слесарному делу.

Артём
Сейчас является полигоном для испытаний полиуретановых изделий, производством которых я занимаюсь, несколько издевательских приездов правым задним рычагом в поребрики и кучу всяких других историй! Откровенно мне кажется, что ей повезло. Несмотря на все ошибки, что я сделал при работе с этой машиной, проект живёт и продолжает радовать людей, которые её видят. Кстати, для меня это авто на каждый день. На корче достаточно утомительно передвигаться по нашему городу, но зато сколько удовольствия.

True Fitment
Хочешь что-нибудь пожелать нашим читателям?

Артём
О, конечно же! Хотелось бы сказать ребятам, кто строит, кто смотрит бортовики в интернетах и желает тоже строить, кто уже построил и хочет чего-то нового, да и просто тем, кому интересна любая деятельность. Народ, я бы хотел пожелать вам терпения, ибо даже если у вас достаточно средств для осуществления проектов по авто, этого чертовски недостаточно, эти занятия убивают огромнейшее количество сил и времени.

Артём
За время стройки я достаточно насмотрелся на начавшиеся на энтузиазме, но умирающие как и пламя этого энтузиазма проекты. Будьте уверены в своих силах и почаще знакомьтесь с людьми, которые больные этими автомобилями, они всегда смогут помочь дельным советом или просто приехать к тебе в гараж и “поржать” с тобой за компанию. Верьте в себя и у Вас все получится (с)!