Имя: Темников Марк Транспорт: VW Golf Mk4 '00 Город: Москва
Думаю, все ещё помнят старый добрый боевик «Без лица», большинство застало его ещё на видеокассетах. Насчёт меня, я смотрел этот фильм великое множество раз, поэтому при первом взгляде на этот VW Golf Mk4 GTI мне сразу вспомнился основной сюжет фильма. Как хороший полицейский примеряет на себя лицо главного террориста Америки, так и семейный Golf попал под пересадку более злого, на мой взгляд, «лица» от VW Bora Mk4, со всеми вытекающими из этого последствиями. Сегодня у нас - один из гостей минувшего ежегодного мероприятия «Stance Season Open ’14» (о котором, кстати, у нас в скором времени пойдёт разговор и будет полный официальный отчёт). Вернёмся к нашему герою: он является участником столичной команды «Half Roll», он интересный парень, да и просто хороший человек, зовут его Марк Темников, а речь сегодня пойдёт о его VW Bolf.
Марк считает основной идеей проекта использование классического для stance-культуры кузова и доказательство того, что он может выглядеть свежо и необычно. Ведь, если учесть количество вариаций на тему VW Golf Mk4, даже в России, на самом деле начинаешь понимать, что Марку удалось воплотить идею в жизнь, машина притягивает своей неординарной внешностью. Свидетельством этого может служить даже ранее упомянутое мероприятие, где зрители уделяли огромное внимание Bolf’у.
Над машиной была проделана огромная работа по восстановлению кузова, далее долгая и кропотливая подгонка «лица» от VW Bora. Передние крылья, капот, фары и передний бампер никак не хотели вставать на новое место, вручную дорабатывались изгибы и места стыков с дверьми и стойками, но в итоге мало кто сможет придраться к качеству инсталляции. В салоне своё место заняли «ковши» Bride Vios Low Max с четырёхточечными ремнями Takata Green, а кузов полностью затянут плёнкой KPMF, оригинального цвета - ярко-светлого «хаки».
Идём дальше. Тут мы добрались до подвески – и Марку есть, чем похвастать. Четырёхконтурная пневмоподвеска на базе стоек от «Rub&Roll», подушки и блок клапанов от AirLift под управлением Autopilot V2 работают совместно с камазовским ресивером и компрессором Беркут. А устанавливалось и настраивалось всё это в мастерской «Rub&Roll».
Классически (для данного кузова) при радикальном занижении были установлены проставки под двигатель и выпилен лонжерон с дальнейшим усилением, установлен стабилизатор от «заряженной версии» VW Golf R32. Сзади расположились дроп-плейты, дающие дополнительные два сантиметра занижения и центрующие колеса в арке. На асфальт машина «в круг» опирается дисками Rays Volk Racing TE37 TL 10x18 и вылетом ET30 с резиной Triangle 215/35, передняя ось ещё через проставки в 11 миллиметров.
Пока мы ехали на место съёмок, честно признаюсь, я старался не упускать Bolf из вида. Может быть, по причине его идеального фитмента, а может, из-за необычной плёнки…не знаю! Главное то, что при взгляде на авто, понимаешь, насколько гармонично в нём выполнены все детали, насколько качественно подогнано чужое «лицо» и насколько высоко удалось поднять планку для владельцев VW Golf Mk4. Думаю, если бы сейчас снимали вторую часть фильма, этот автомобиль попал бы на главную роль без кастинга.
НАД СТАТЬЁЙ РАБОТАЛИ
ПОДЕЛИТЬСЯ
ПОДЕЛИТЕСЬ ЗАПИСЬЮ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ.
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
ВОЗМОЖНО, ВАМ ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО.
КОММЕНТАРИИ
ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ И УЧАСТВУЙТЕ В ОБСУЖДЕНИЯХ.