Имя: Татарский Дмитрий     Транспорт: Mitsubishi Lancer IX '06     Город: Санкт-Петербург

Время – такая необыкновенно разная вещь. Для кого-то она лучший доктор, а для кого-то судья и палач, которое никого и ничто не щадит. Для этого Lancer, время, кажется, как минимум остановилось. Скорее даже, нечто похожее на историю Бенджамина Батона, этому «японцу», каждый год идёт только на пользу. Постепенно, на наших глазах, он становится всё более широким и низким, делая облик, уже легендарный, с каждым разом всё более непохожим на своих собратьев и одногодок. Узнать причину таинственных метаморфоз мы решили с помощью владельца этого Mitsubishi, Дмитрия Татарского, участника банды Half Roll и нашего старого приятеля.

Оказалось, что это самый первый автомобиль Дмитрия и он же остаётся главным в его гараже. На зимний период всегда находится транспорт на замену, а Lancer в это время спокойно ждёт порцию очередных девайсов и свежих идей от своего хозяина. Поэтому одну из причин мы похоже нашли. Особенно бережное гаражное хранение машины во-первых позволяет спокойно готовить её к сезону, а во-вторых спасает кузов от встрясок погоды в это холодное время года.

Так мы потихоньку подходим к выводу и о второй причине, размеренная и распланированная подготовка машины – залог великолепного внешнего вида, который собирается по крупицам из проб и ошибок. Так за годы владения, Lancer поменял уже три сетапа и сейчас, по мнению самого Димы, а я думаю, что не только его, авто находится в идеальном для выбранного стиля, образе.

Действительно, напрягитесь и попробуйте вспомнить ещё хоть один проект на базе этого кузова, доработанный, на таком же высоком уровне? При этом ингредиенты, с первого взгляда, вполне обыденные и стандартные – винтовая подвеска DGR Street с развальными опорами и усиленными пружинами, диски BBS LM 8/9x17 ET18 c резиной Falken Ziex ZE-912 195/40 спереди и Falken Ziex ZE-914 205/40 сзади, раскатанные арки и настроенный фитмент. Вроде всё, как у многих, да только всё сделано с присущей трепетностью к каждой детали.

Говоря о деталях, в этом "японце" их так много, что мы решили их поместить в отдельный спек-лист, но есть одна про которую хочется рассказать. Изначально, скорее прямой профиль крыльев, как сказал сам Дмитрий, был «раскромсан» до нужного результата с помощью домкрата. Поэтому теперь, фитмент статики этого Lancer приведён в состояние максимально возможного занижения для езды по городу.

«Что дальше?... А что дальше… Дальше наверное ничего, проект построен, ещё пару небольших штрихов и всё, просто кататься и наслаждаться… Возможно лифтану наконец-таки, чтоб мог ездить в лес за грибами и на трофи рейды.»

Стало точно ясно одно – неповторимый внешний вид этого Mitsubishi Lancer своим появлением обязан не какому-то необъяснимому чуду, а сложной и долгой работе хозяина. Многие могут подумать, что теперь либо потеряется интерес к новым доработкам, либо новые изменения будут уже излишни и испортят «бриллиант». Только тут другой случай, это не «проект» построенный и надоевший за год, Дмитрий по-особенному относится к своему авто и доведённый и доработанный на сто процентов, он приносит только кучу положительных эмоций.

SPEC LIST

СПИСОК ВСЕХ ДОРАБОТОК НА ДАННЫЙ МОМЕНТ.

 

 

НАД СТАТЬЁЙ РАБОТАЛИ

---

 

ПОДЕЛИТЬСЯ

---

ПОДЕЛИТЕСЬ ЗАПИСЬЮ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ.

 

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

---

ВОЗМОЖНО, ВАМ ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО.

 

 

 

КОММЕНТАРИИ

---

ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ И УЧАСТВУЙТЕ В ОБСУЖДЕНИЯХ.