Имя: Семёнов Алексей Транспорт: Porsche 911 (997) ‘07 Город: Москва

Лишь машины, которые могут тебя убить, по-настоящему могут подарить те эмоции, которые будут заставлять вновь и вновь садиться за руль! История автоспорта и дорожных автомобилей марки Porsche невероятна богата и имеет удивительно яркие моменты успеха и столь же драматичные случаи поражения, так что невозможно остаться в стороне даже мало-мальски увлечённым автолюбителям, сворачивающим шеи вслед идеальным формам автомобилей из Штутгарта.

История этого 911 так же может похвастать интересными фактами и успехами и так же, как и история марки не стоит на месте. В этом году наш большой друг и редактор данного журнала создал для неё новый облик, не менее живописный, да еще и рождающий множество споров и вопросов, на которые сегодня мы постараемся ответить. И я считаю, хотя и не только я, что никто не расскажет лучше о проекте лучше его владельца, поэтому здесь мы вставим цитату самого Алексея о том, что значат зайцы на бортах и как это все относится к автоспорту:

«Возможно, вы бы увидели этот облик и в прошлом году, но тогда было настроение отметить 70-летие марки (Haters Gonna Hate), победу в Ле-Мане 1983 года, да что там говорить, очень уж запала мне в голову идея сделать Rothmans Racing. Тем не менее, идею с образом я не оставил и он перед вами.»

«Всё началось в 1962 году в Германии, когда братья Эрвин и Манфред Кремеры основали гоночную команду Kremer Racing. Начинали братья свой путь с тюнинга моделей 911 и 934, модифицировали их под разные нужды, а в позже собирали машины и для других гоночных команд. Самой яркой главой в истории команды является участие в мелкосерийной Группе 5 на машинах K-серии. Именно они принесли победы, самая яркая из которых в Ле-Мане 1979 на K3. Да, очень часто машины Kremer на трассе оказывались быстрее заводской команды Porsche, что вызывало дополнительное уважение к ним. Что же касается современной истории, команда существует по сей день, продолжая модифицировать уже актуальный модельный ряд Porsche.»

«Я же взял за основу модель K2 в ливрее Vaillant, которая участвовала в гонках 1977 года. Полосы по кузову – цвета Kremer, а вот зелёный цвет является фирменным цветом Vaillant, компании, которая была спонсором, и как многие предполагают имеет отношение к автомобилям, но нет, компания производит системы отопления и по сей день является лидером рынка. Зайцы так же принадлежат Vaillant и являются логотипом.»

«Основной задачей для меня было перенести ливрею, обыгрывая все линии кузова, подчёркивая их, так, чтобы это выглядело гармонично. Как всегда, на помощь пришла команда KarimovBros, с которой мы придумали, переделали и снова переделали массу эскизов прежде чем итоговый вариант появился на машине. Практически всё отрисовывалось с нуля – зайцы на дверях, шрифт стартового номера. Лишь логотип на капоте был предоставлен маркетологами Vaillant. Да-да, все логотипы опять соответствуют году. Так, например, зайцы в полноцветном исполнении не использовались после 70-х годов.»

«Но на этом ещё не всё. Такой детальный и щепетильный подход коснулся и других элементов экстерьера. Например центра дисков были забрашированы и покрыты золотым лаком, так же как и центральные колёсные гайки, полки в свою очередь так же оказались под лаком силами StayFit, а стойки заднего спойлера были сделаны с нуля из карбона ребятами из uniq_werk, вот что значит внимание к мелочам, которые возможно никто особо и не заметил.»

Машина стала выглядеть совершенно по-новому, по сути, не изменившись глобально в техническом плане. Самое главное же осталось без изменений - преданность автоспорту и его истории в деталях.