Имя: Пономарёв Владимир Транспорт: VW Golf Mk2 '90 Город: Санкт-Петербург

Пока одни с переменным успехом занимаются единственным проектом, другие успевают сделать несколько действительно интересных. Сегодня у нас один из старых друзей, который уже не раз бывал на страницах журнала. Представляем вам Владимира Пономарёва и его "феникс", возрождённый из пепла – VW Golf Mk2.

На моей памяти есть три автомобиля, которые он построил вместе со своей женой Полиной, которые всегда были объектами для подражания в наших кругах. Новый же проект задал ещё более высокий уровень. Около года у нашего героя ушло на поиски нового донора, пока не попался более менее живой вариант в кузове Mk2 версии GT. Не обошлось и без подарков в виде двухслойной "пацанской" тонировки, шторок на окнах из магазина Би-Би, отклеющегося потолка, поломанного пластика салона и бассейна под ногами из-за дыр у лобового стекла. Так же в комплекте шёл двигатель с плавающими оборотами, вечно пытающийся подло заглохнуть на каждом светофоре. Первый сезон прошёл под эгидой исправления этих недостатков, в облике "гонки" со статикой и римгепом в 2 сантиметра.

После долгих раздумий решено было создавать классический вид, попутно избавляясь от всего лишнего в виде широкой передней губы, накладок на арки и шильдиков GT. Кузов имел массу недостатков и Вова был вынужден возвращать его к жизни и дорабатывать и задние арки. Всё это привело к логичной идее полной смены цвета. Для сохранения духа того времени был выбран цвет из каталога Porsche 90-х годов – Mint Green. Цвет лёг идеально и нужно было менять детали экстерьера для сохранения концепции. Так появились оригинальные бампера с хромировонной полосой и передняя оптика Wessem с крестом внутри.

Интерьер начали менять с оригинального салона версии Madison-синий с бирюзовой прострочкой, которая идеально сочеталась с цветом кузова. Место оригинальной "бороды" заняла консоль Votex, оригинальная магнитола Beta переехала вниз, её место заняла оригинальная заглушка – один из "ништяков" бедных комплектаций того времени.

«Концепция салона – этакая скромная "пенсия" без кричащих элементов, которые могли бы отвлечь твой взгляд и мысли от общей канвы автомобиля.»

В прошлом сезоне машина выехала лишь раз на Tsunami Picnic и сразу заехала в Топ-20. Это стало показателем того, что всё было сделано правильно. Однако, жёсткая статичная подвеска и отсутствие дорог до гаража, вынудило задуматься об установке пневмоподвески. В основу легла винтовая подвеска, которую для большей жёсткости снабдили "бубликами" и управлением Autopilot V2. Установка делалась максимально скрытной, так как машина должна возить семью на большинство мероприятий, но римгеп оказался равен примерно двум сантиметрам. И началась борьба за миллиметры.

В итоге были укорочены передние брекеты, укорочены опоры, вырезан лонжерон, перевёрнуты рулевые наконечники и тяги. Перевёрнуты стаканы винтов, укорочены и расточены места для развала, а также поднят мотор и АКПП на 4 см. Завершением стали легендарные Schmidt Modern Line 15x8 ET13 с резиной 185/45, с целью уйти от узкого вида резины сзади. Чтобы всё это уместить в арках, сделали небольшой развал в -2 градуса вкруг.

Результатом всех доработок стала заслуженная награда Топ-20 на совсем недавнем прошедшем VAG-фесте в Москве. Это ли не показатель качественного и детального подхода к комплексным изменениям авто. Мы со своей стороны рады поздравить его с получением этой награды и тем, что в нашем городе усилиями Владимира появился ещё один топовый автомобиль.