Имя: Кормановский Владимир Транспорт: VW Golf GTI Mk5 '06 Город: Санкт-Петербург

Уж точно не версию GTI вы себе представляете, когда вам говорят о семейном автомобиле и уж, пожалуй, не в ярко-красном цвете, да и тем более «на воздухе» с оформленным багажным отсеком, в котором, по первому впечатлению и пакеты из супермаркета не повезёшь. При этом сама версия GTI не очень вяжется с сетапом низколежащего кузова, когда сама машина позволяет и подначивает ехать быстро, а качество дорог местами, категорически против. Возможно, все эти противоречия и придают Golf’у Владимира Кормановского из команды Half Roll, особенные черты, которые отличают его от множества проектов на базе столь популярной платформы.

Автомобиль-мечта, Владимир долго гонялся за ней, пока однажды не встретил её, GTI. Она стала ещё одним членом семьи, и для неё это стало лишь только началом истории. До прошлого года доработки проходили медленно, не всё получалось, но план в голове уже созревал.

Первым и самым трудным шагом стало решение о полном перекрасе авто в алый, цвет от Audi RS, а дальше всё пошло уже само собой. После оформления багажного отсека, долгих измерений, прорисовки эскизов и окончательной сборки, одно из противоречий просто потеряло свою актуальность. Конструкция оформления стала настолько удобной и функциональной, что теперь можно в течении дня возить запасы овощей на зиму, а вечером без стеснения открыть крышку багажника на любой выставке. Там же поселились и Hardline пневмоподвески на компонентах AirLift Autopilot V2 и двух компрессорах VIAIR 400C.

Очень много внимания уделяется лоску кузова, здесь наш герой всё старается доводить до идеального состояния. Сверкающий кузов с установленной задней «юбкой» и выхлопом от версии R32, передней от GTI ED-30 и доработанной оптикой. Легендарные спортивные составные диски BBS LM 8.5/9.5x18 ET15/25, чёрные глянцевые решётки, всё это придаёт внешности особенную роскошь, старания и время не прошли даром.

Хотя важнее здесь сам процесс, важно общение с друзьями, споры и обсуждения среди людей, так же «больных» всем этим. Вот что приносит Владимиру удовлетворение от всего вложенного в свой автомобиль, а не подсчёты потраченного бюджета или времени. Вместо всего этого, возбуждённые взгляды прохожих, друзей и конечно же семьи, тем более, что и жена и ребёнок уже «В теме!». Здесь мы развеем ещё одно противоречие, трёхдверный GTI стал прекрасным автомобилем для семьи и за время пользования ни разу не доставил каких-либо неудобств.

Останётся только одно, как, машину, которая может и хочет ехать довольно быстро, обуздать рамками low-проекта. Это желание всё-таки отличается от большинства соплатформенников настоящей версией GTI со всеми её «ништяками» в виде чёрного потолка, более агрессивных сидений и внешнего вида в целом. Плюс мотор, который просто не даёт ехать «как все». Ну и в итоге, очень мало тех, кто бы стал «затачивать» свой GTI под stance. На моей памяти пока только ещё один. Получается, что все эти противоречия, сходу рождающие сомнения во многих, совершенно не мешают построить яркий и интересный daily car.

«Спасибо вам ребята за то, что продвигаете stance-культуру, у вас очень хороший журнал с замечательными статьями. Очень хочу выделить двух людей, Горегляд Фёдор и Львовский Борис, вы лучшие! Низкий чатик, не бомбите так сильно! От себя я хочу пожелать всем быть добрее, не опускайтесь на самое дно, пусть ваши машины делают это за вас! Ну и в Новом году, что бы Доллар был равен Рублю. С наступающим!»