Имя: Куртигешев Юрий Транспорт: Mazda RX-7 ’86 Город: Санкт-Петербург

Страна восходящего солнца пережила многое за свою историю, но была особая эпоха, когда инженеры и дизайнеры этой страны делали машины, от которых и сейчас захватывает дух. И возможно не потому что они особо быстрые или роскошные, но есть в них что-то, заставляющее сердце биться чаще, несмотря на все их недостатки и преклонный возраст. В этой RX-7 есть всё, чтобы вам в неё влюбиться, а её доработки даже ещё не окончены и продолжаются и по сей день. Но уже сегодня ясно, что эта машина времени – невероятно редкий экземпляр, попавший в правильные руки и путь её будет очень интересным!

После сумасшедшей Mazda 6 (Magic Car, Voodoo Car), которая в свое время многим давала крепкого пинка под зад, Юра решил строить что-то ещё более интересное и лучше всего на базе кузова купе, кабриолет, ну или хэтчбек на крайний случай. Но главное, чтоб японское и старое. RX-7 1986 года настолько редкая машина в нашей стране, что Supra A70 на её фоне выглядит, как Camry и когда такая машина попалась на глаза, то сначала не было и надежды, что когда-то она окажется у Юры в руках. Но она оказалась, чему мы как раз очень рады, ведь почти сразу началось её преображение.

А история набралась такая, что я не закончу писать и за месяц и она постоянно меняется, поэтому сегодня будет полный спек-лист автомобиля и даже он, на день публикации может быть уже не актуальным.

Машина построенная, по «классической схеме», очень низкой, с большим отрицательным развалом (порядка 9 градусов перед и зад), широкими японскими дисками и все эти сливки на жёсткой статике, чтоб даже в 2021 году можно было искрить в колее и не только, застревать на лежачих и с муками, но улыбкой на лице возить свои большие стальные яйца.

Engine

СВАП на двигатель от Mazda Miata 1.8 BP (с завода атмосферный роторный)
запиленная клапанная крышка с обнажением шестерней ГРМ
фильтр нулевого сопротивления Apexi Power Intake с напечатанным в 3D принтере переходником
радиатор 3 слоя Autobahn88

Exhaust

выпускной коллектор Maxim Works
средняя часть выхлопа и оконечная банка RE-Amemiya

Transmission

МКПП 5 ступенчатая от Mazda Miata
бачок ГУР Nissan Almera

Suspension

винтовая подвеска 326power от Nissan Fuga - переделаны под кузов
кастом пружины 326power 24кг перед, 20кг зад
опоры Maxxspeeding Rods
жёсткие хэлперы Eibach
стабилизаторы демонтированы
тяги задних рычагов и стойки стаба от неизвестной машины
подгонка стоек и деталей подвески под максимальное отрицательное значение развала

Wheels & Brakes

диски Work VS-XX 17x10/10.5"
резина 205/40 и 215/40 соответственно

Exterior

алюминиевый капот от версии Turbo
фары Stanley MR

Interior

красный салон, в базовой комплектации
cooling panel - кастом
кресло «ковш» Spats A0001
руль Fuji Dynamic Indy500
ручка КПП сток Mazda Miata
лёгкий шейвинг подкапотного пространства
перенос аккумулятора под передний бампер
найдена и установлена штатная оригинальная аудиомагнитола
опциональная полка багажника от японской версии (сама машина европейская)