Имя: Львовский Борис Транспорт: Audi A4 B8 '13 Город: Санкт-Петербург

Многие люди покупают новые машины исключительно для того чтоб не знать горя и проблем с их ремонтом, но только не Борис Львовский. Он купил эту новую Audi A4 только для одной цели - сделать из неё самый "правильный" и самый стильный кузов B8 в Питере, да что там в Питере, во всей Российской Федерации в целом.

Борис владеет машиной относительно недавно, но он не стал медлить и получать удовольствие от новенькой "стоковой" машины. Сразу же начались работы над стилем и мы с вами уже можем наблюдать его первые "правильные" шаги. Первое что было сделано, так это сняты все шильдики кроме эмблемы Audi, прошит в мозгах тест стрелок на спидометре а-ля S5, установлен багажник Thule на крыше, но не для перевозки диванов, а исключительно в качестве аксессуара. Ну, и конечно же, установлена металическая силовая защита картера, так как в перспективе очень низкой машины этот элемент играет не последнюю роль и позволяет не превратить поддон двигателя в расходный материал.

Борис установил "винты" H&R Ultra Low, которые были тут же скручены в нижнее положение, но при этом "дропа" на задней оси не хватало штатным регулировкам подвески, поэтому было решено снять регулировочные гайки с "винтов", а спереди запас "дропа" составляет ещё примерно 5 мм. Сплиттер переднего бампера Rhino-Lip очень хорошо подчеркнул все прелести заниженной A4.

Были найдены колеса Rotiform BLQ 9.5x19 ET35 по кругу, так как Боре очень хотелось именно стиля, а не спорта, плюс дерзко яркого цвета. Немецкая резина Falken 245/35 дала нужный и "правильный" натяг. И в завершении небольшой фетиш в виде металлических оригинальных колпачков Audi на ниппеля, так, забавы ради.

Так что же ждёт нас в следующем сезоне? Боря поделился своими планами. Самое главное - любыми способами сделать машину ещё ниже. Рассматривается вариан других винтов или пневмоподвески, хотя пневму и не хочется. Затем надо решить вопрос с развалом и вылетом передних колес. Вероятнее всего проставки и опоры с регулировкой развала решат проблему, в общем надо пробовать. Сплиттер скорее всего тоже будет заменён на Seat'овский. Возможно и решётка радиатора пойдёт в замес, чтобы не было значка Quattro и площадки под него, он один остался из всех шильдиков который просто так не сдаётся.

Скорее всего появится небольшой спойлер на кромке багажника, но какой именно, Борис не стал рассказывать. Так же есть идеи по выхлопу, но ему хочется сначала его реализовать, а потом уже и хвастаться. Сказал лишь, что есть идеи которые хочет сначала реализовать, а потом уже рассказывать о них, но не наоборот. Что касается боковых зеркал, то тут на смену стоку придут алюминиевые от спортивной версии RS4. И надо бы родной fairing установить на багажник, а то он как-то сиротливо выглядит. Что касается дисков, то тут Боря сомневается, сами понимаете, как карта ляжет, но скорее всего останутся те же диски с возможным небольшим изменением цвета.

Как вы видите это только старт и планов ещё много. Дотягивает ли она до звания самой "правильной" и самой "стильной" A4 B8 в Питере и РФ решать, конечно же, вам, но лично я считаю, что начало уже положенно, а это уже многого стоит.