Имя: Айдар Мустафин Транспорт: Audi A4 B6 Avant '02 Город: Казань

Основная масса потребителей считает, что автомобили с кузовом «универсал», автоматически становятся «рабочими лошадками» в руках, например, больших семей, любящих, заняв всё свободное пространство, отправиться за город на выходные. Эти машины, за время эксплуатации, обычно выдерживают множество перегрузов и редкую чистоту багажного отсека. Но сегодня речь пойдёт об одном из немногих «универсалов», у которого получилось вырваться из «порочного круга», при помощи своего владельца. Знакомьтесь с Айдаром из Казани и его Audi A4 Avant, багажнику которого позавидует даже седан, так как ему уже не видать кучи хлама или мешков с овощами, а лишь только перевозку «ништяков», для себя же любимого. Он Avant и он протестует системе, и знаете, пожалуй, я встану на его сторону.

Началось всё, классически, с авто «на стиле», увиденного в родном городе. На тот момент, Айдар владел Kia Spectra и новое направление развития было опробовано на ней, при чём довольно успешно. Но после достижения цели и ясного понимания, что нужно двигаться дальше, Айдар принялся за поиски нового «подопытного». После долгой череды просмотров, выбор пал на Audi A4 2002 года выпуска в кузове «универсал» и будь автомобили разумны, наш Audi не смог бы тогда и представить, какие изменения ждут его впереди.

Изначально планировалась неспешная сборка и установка пневмоподвески, но когда наступила весна, стало ясно, что «воздух» появится ещё не скоро, а душа уже во всю требовала изменений. Так начался длительный глобальный поиск необходимых компонентов для будущего перевоплощения. В первую очередь, колёс. Хотелось хотя бы немного уйти от привычных моделей и размеров, поэтому по счастливой случайности, Айдару таки подвернулись диски желаемого размера, а именно Speedline Mariani 10x18 ET35 спереди и 11x18 ET35 сзади, после первой примерки которых, стало понятно, просто так они в арках не поместятся. Были заказаны и установлены лёгкие алюминиевые проставки от Adapters Masters, которые вынесли «на улицу» передние колёса на 10 мм., а задние на 16 мм.

«Путь воина» продолжился приобретением и установкой комплекта винтовой подвески TA-Tehnix, а так же покупкой передних Triangle, размером 215/35 и задних Federal 225/35. А теперь представьте, сколько времени потребовалось, чтобы найти в городе шиномонтаж, который в принципе, способен представить, что резину такого размера можно натянуть на такого размера диски. Но «чудо» всё-таки произошло и осталось только грамотно настроить подвеску и выверить фитмент, так что после недели демонтажа старой подвески, с закисшими намертво болтами кулаков, на своё место встали компоненты TA Teсhnix.

Из ворот выехал уже совсем другой Avant, авто с поменявшимся сознанием, бунтарь, который не готов больше работать «грузовиком» или терпеть бесконечные перевозки, такого же бесконечного количества хлама из дома до дачи. Теперь это новый A4, свободный, способный поворачивать за собой взгляды прохожих, а не об этом ли многие из нас мечтают сами?

Машину ждёт ещё большое количество перевоплощений, как, к примеру, установка полного комплекта обвеса, марка и модель которого пока держится в тайне. А может он снова вернется к идее установки пневмоподвески. Что бы это не было, нам остаётся пожелать Айдару успеха на этом нелёгком пути и ни в коем случае не терять, то завоёванное чувство свободы своего «универсала».