Имя: Синько Никита Транспорт: VW Golf Mk7 '13 Город: Санкт-Петербург

Если хорошо подумать и вспомнить личный опыт, каждый из вас может вспомнить свои промахи и ошибки в постройке автомобильных проектов. Диски, которые вы так долго ждали, заказом из Японии, при первой примерке не подошли к общему стилю авто или не подходили по размерам. А многие и за сезон успевают поменять несколько вариантов в погоне за идеальным сочетанием. А бывает, что комплект «винтов» не дал необходимого занижения, и пришлось ломать голову, как всё исправить, что и где кромсать.

Таких примеров много у каждого, не обманывайте себя. Главное, что кто-то готов «ловить на лету» собственные ошибки, а также использовать ошибки других в свою пользу, например, как наш сегодняшний герой, Никита, который в свои двадцать, построил весьма интересный проект. Такой качественный и чистый «euro-look», ставший, по сути, первым шагом для Никиты в stance-движении.

Работая параллельно учёбе, Никита, начал свою автомобильную жизнь, как ни странно, с Toyota RAV4, хотя уже тогда «болел» low-культурой. Собственно, поэтому, через некоторое время он расстался с паркетником и заказал себе VW Golf Mk7 прямиком из Германии. Около полугода авто радовало владельца, как говорится, тем что есть, то есть полным «стоком». Но временами руки начинали чесаться, и все мы знаем, как обычно это «лечится». Единственной преградой оставался лишь факт, что машина оставалась daily-каром и вопрос практичности, стоял остро. Но мечта, построить что-то интересное из, уже слегка приевшегося авто, не давала спать. Одним ранним утром, Никита понял, что обратной дороги у него нет и он ступил на эту «кривую», по которой давно уже блуждают многие из нас.

Первой пробой стала покупка укороченных пружин Eibach от «стока» на -35 мм. После трёх месяцев эксплуатации вместе с заводскими стойками, стало ясно, что это не совсем то, чего ему хотелось. Следующей попыткой были стойки Bilstein в паре с пружинами HR (-45 мм). Стало гораздо лучше, но всё равно казалось, что желаемый результат не достигнут, хотя, в тоже, время были куплены шикарные AMG Aero II от BBS.

Сочетание было, как минимум, интересным. В отступление могу сказать, что встречал Никиту на дорогах в таком «сетапе» и машина привлекала моё внимание. Но Никита шёл дальше и нужно было переходить на новый уровень. В помощь пришла покупка новой винтовой подвески и колёс, с весьма интересными параметрами.

Комплект «койлов» от DGR и 3SDM 0.06 9,5х18 на резине Federal 595, размером 215/35 встали на свои места, после детальной настройки. Никите показалось, что «золотая середина» найдена. Хотя, по его словам, от пневмоподвески он бы тоже не отказался. Оставшийся вопрос внешнего вида давался тоже непросто. В долгих и мучительных поисках чего-то красочного и свежего, наш герой остановился на варианте оклейки авто виниловой плёнкой, как он её сам называет, ежевичного цвета. Golf стал ярким пятном под «свинцовыми» небесами города, а главное, что «душа поэта» успокоилась, и теперь готова идти дальше, уже на свежем «полотне».

Хороший пример того, как следует использовать предыдущий опыт изменений. Используя сразу правильно подобранные детали, есть возможность сэкономить огромное количество времени и сил. Можно сказать, что перед нами ещё один успешный рецепт получения «правильного стиля» за весьма короткие сроки и вполне разумный прайс доработок. Многим, даже опытным, это может стать отличной «встряской», так что молодым-дорогу!