Имя: Капустин Роман Транспорт: VW Jetta Mk2 2-door Sedan '90 Город: Санкт-Петербург

Знакомство с этой замечательной VW Jetta, в довольно редком для России кузове "купе", у меня состоялось заочно. Точнее сказать, это был 2-ух дверный седан - ведь именно так этот кузов называется правильно. Впервые я её увидел на одной фотографии в социальной сети и, вы знаете, я был очень очарован и восхищён данной композицией. Кузов в бледно-зелёном матовым окрасе, чёрные матовые элементы декора и изящно широкие медные полки на дисках - не знаю как вам, но я от такого сочетания просто схожу с ума! Превосходно! Но одно дело видеть машину на фотографиях и совершенно другое - увидеть её в живую. Роман Капустин является владельцем этого автомобиля и сегодня это его история.

Признаюсь вам честно, я не являюсь ярым поклонником бренда Volkswagen, да чего уж там греха таить - я вообще не люблю VW. Но в этой машине для меня определенно было что-то притягательное. Зарядив аккумулятор своего фотоаппарата по-полной, очистив карточку носителя информации и протерев линзу объектива, я отправился на встречу с ней и Романом.

Нервно куря по дороге я всё время проматывал в голове её облик. Я ждал с нетерпением нашей встречи, я был в предвкушении как никогда. И вот этот момент настал. Она изящно и не торопясь выезжает из-за угла, лениво объезжая неровный ландшафт дороги и аккуратно целуя сплиттером своего переднего бампера асфальт. Да, мои ожидания полностью оправдались! Это было именно то, чего я так с нетерпением ждал! Невероятно красивая и притягательная форма классической VW Jetta Mk2 2-door Sedan с великолепным фитментом на статике. О да, это безусловно был шедевр воплощения творческого стиля мыслей её хозяина!

Пообщавшись с владельцем, я проникся и погрузился ещё глубже в этот проект. Роман рассказал мне как он купил его, как пришёл к этому стилю! И что он ещё планирует доделать и поменять в своём проекте. Это был очень интересный и долгий разговор. Роман, несомненно, был приятным и вежливым в общении человеком, что, в свою очередь, располагало меня к ещё большему общению с ним.

Он владеет машиной уже полтора года и на машине передвигается ежедневно, соответственно и делает всё сам, приезжая в гараж, что-то приводя в порядок и так же уезжая на ней обратно. Найти такой экземпляр, скажу я вам, не так-то и просто. У Романа это было лишь в мечтах, но как мы все знаем - будьте осторожней со своими мечтами, так как они материальны. Когда он её всё-таки нашёл, конечно, состояние оставляло желать лучшего, но, тем не-менее, он был очень доволен ею. В смелых руках Романа она стала кардинально преображаться и в дальнейшем она будет выглядеть ещё только лучше.

Прежде чем всякие "хейтеры" начнут забрасывать нас тухлыми помидорами и кричать в один голос, что, мол, диски реплика это не "тру" - стоит сначала задуматься о том, что когда мы обычно видим классического "олдскульного" представителя VAG концерна, как-правило они бегают на типичных и банальных дисках от таких производителей как BBS и Borbet, ну на 80% это уж точно! Да, оригинал, да "тру". Но блин, неужели это всё, на что способен владелец VW?! Где разнообразие, где творческий подход к своему любимому детищу?! Его, к сожалению, в большинстве случаев нет! Но Роман пошёл иным путём, он решил не быть одним из тысячи, и, вы знаете, он смог привлечь к своей персоне внимание многих. И поразить даже такого скептика марки VW, как я. А это, поверьте, не малого стоит.

Расскажу вам, что на данный момент установлено - винтовая подвеска JOM Red Line, решётка без значка Mattig Tuning, собран GTI пластик в круг. Колёса реплика, вероятнее всего копия VIP Modular VSX210, точно не известно, параметры 8x15 ET0 в круг, резина Nankang NS-2 в размере 165/50. В салоне установлен оригинальный двухспицевый руль Sparco. Машина пока временно выкрашена монтаной, в бледно-зелёный матовый цвет.

Я фотографировал и постоянно думал: "Ведь даже вовсе не обязательно иметь много денег, чтобы ваш проект смог вскружить голову. Достаточно просто иметь чувство вкуса и умение чувствовать тонкую грань между банальностью и оригинальностью. Ну и, конечно же, немножко деньжат, дабы всё-таки воплотить свои идеи в жизнь". Вообще, вся low-культура оценивается довольно субъективно. Ведь кому-то могут нравится твои идеи, а кому-то нет. Но главное в данной культуре - это "фитмент" и креатив, а здесь и то и это всё-таки, согласитесь, преобладает в достатке.

Вот наша встреча с великолепной VW Jetta Mk2 2-door Sedan и Романом Капустиным подошла к концу и, напоследок, хочется процитировать его слова. Пожалуй, лучше и не скажешь!

«Можно ездить на старой машине и ловить взгляды прохожих и водителей в потоке, от которых ты ловишь улыбку и большой палец вверх, и всё это без каких-либо больших вложений. Главное - экспериментируйте, отходя от классических и привычных рамок».