Имя: Яр-Скрябин Антон Транспорт: Audi TT '11 Город: Санкт-Петербург

На этот автомобиль можно смотреть долго. В нём точно подчёркнуты разные элементы кузова, другими внешними элементами и даже диски, которые казалось бы прошли свой пик популярности, здесь смотрятся абсолютно лаконично. Эта ТТ преображалась, вроде бы, не очень сильно и не сказать, чтобы очень долго, однако, всё в ней сделано со вкусом и поэтому неповторимо.

Изучая подобные проекты в сети, оказалось, что ТТ поколения J с правильным внешним видом не так уж и много. Сказать по правде совсем мало. Поэтому каждый новый автомобиль интересен и может разбираться по деталям. Так как в интерьере авто был только наведён необходимый лоск и убраны посторонние шумы после прежних не очень качественных вмешательств в аудио систему, то акцент сделаем на внешности немецкого купе. Экстерьер самого ТТ уже стал привычным на городских улицах, но наш ТТ уже далеко не самый простой.

Началось всё с переделок в выхлопе, а именно смена магистрали на одну прямоточную трубу в 76 мм с раздвоением после глушителя с насадками Buzzer в 115 мм. Звучать Audi стала гораздо интереснее и это стало только одним небольшим шагом. После этого решено было ставить пневмоподвеску, за что комплексно отвечали ребята из Fucktory Ltd., качественно всё установив и настроив. Сезон был близко и начались первые примерки новых колёс в арках ТТ. В данном случае, как мы уже сказали, это были Watercooledind MT10 вписались как нельзя лучше в облик авто и новый фитмент. С первого раза, конечно же, всё не встало как надо и пришлось долгое время решать вопрос по развалу, длине стоек стабилизатора и величине проставок, чтобы добиться в итоге идеального отношения.

Пока отвоёвывались миллиметры в римгэпах, Антон, благодаря своей творческой натуре и профессии архитектора, решил самостоятельно разработать комплект сплиттеров на своё купе. Кроя и заново всё вымеряя, он смог прийти к идеальному варианту для себя. Форма сплиттеров на самом деле оказалась довольно сложная, но очень идеалистически логичная. Они добавляют приземистости и спортивные нотки вместе с перекрашенными в черный глянец, всеми хромированными элементами экстерьера. Возможно, по причине всё той же профессии, Антону удалось создать уникальный в своём роде автомобиль, в котором нет ничего радикального для Stance-культуры, но есть что-то необыкновенно тонкое и стильное, что привлекает внимание большого числа людей, в том числе уже и сытых от разного рода проектов. Детали, как всегда стали определяющими стиль.