Имя: Яковенко Даниил Транспорт: Subaru Impreza '07 Город: Тюмень

Все мы, как правило, привыкли видеть марку Subaru в безбашенном облике стритрейса или drift-кара. Но только не сейчас и только не здесь, так как сегодняшний проект принадлежит совсем к иной культуре. Даниил наш сегодняшний художник стиля, долго выбирал себе машину для повседневной цели, тогда он даже и не знал, что такое "фитмент" и "вилгэп". Честно сказать, Даниил и сейчас признаётся в том, что до конца не понимает многих стенс-терминов. Но разве это главное? Главное, что у него определённо есть вкус к деталям и стремление быть на стиле.

Итак, машина выбрана и куплена. Это синий Subaru Impreza с двухлитровым мотором на АКПП. Очень хотелось машину черного цвета на МКПП, но вариант с маркировкой цвета кузова "555" был очень заманчив.

Как и у большинства владельцев Subaru, машина подверглась доработкам в drift-направлении, но периодически Даниил натыкался в Интернете на фотографии низких и широких машин, в стиле который всегда его радовал. Однако, внутренний голос и разум постоянно останавливал от затеи создать из своего синего красавца стенс проект. Одной из основных причин были плохие дороги.

Прошло время и Даниил понял, что пора двигаться к стилю, который его манит. Красота и стиль взяли верх над ним и он начал ломать стереотипы. Началось все с временного решения - резки штатных пружин. В последствии Даниил пришёл к тому, что без винтовой подвески не обойтись.

Выбор пал на XYZ Racing Super Sport которые сразу же были выкручены в самый низ, но владелец остался недоволен результатом. По мнению Даниила высота от порога до земли была слишком большая и через пару дней после этого с винтов были убраны контргайки, тем самым был получен нужный дроп.

Дальше в ход пошли диски. Выбор пал на 18 разноширокие Manaray VR5 Sport с параметрами 8.5 ET38 и 9.5 ET38 и с резиной Nankang NS-2 205/35 по кругу. Так же были установлены проставки в 28 мм. по кругу, тем самым получив внушительный вылет ET10.

Как говорит сам Даниил:
"Стретч" хотел самый дикий в Тюмени. Но потом понял, что это даже не то что моя прихоть была, а даже просто необходимость, потому что я хотел чтоб кромка диска была наружу, а резина внутри крыла, и при таком раскладе получить свободную щель между диском и резиной."

Для того чтоб такой серьёзный сетап уверенно прижился в Subaru Impreza, пришлось раскатать арки. Думаю, можно смело и уверенно сказать, что Даниил добился своего. Ко всему прочему, выхлопная система машины была продумана и весьма серьёзно доработана.

Но внутренний шарм марки периодически заставляет Даниила нажать на педаль газа до упора и многочисленные шрамы со всех сторон автомобиля, заштопанные пластиковыми хомутами - лишнее тому подтверждение. Они как бы говорят нам, что не стоит шутить с этим парнем. Особенно шрамы на ягодицах.

Даниил немного раскрыл нам свои планы на грядущий сезон. Со слов автора проекта:
"Вначале я знал, что хочу шире и ниже, хотел поставить колеса назад с шириной минимум 10.5 дюймов и поменять винты с занижение в 120 мм. Но так сложилось, что ниже не будет, может и клиренс такой же останется как и в 2012 сезоне, и шире колёс тоже не будет. Что конкретно с ней будет я сказать не могу, но скажу точно, что я от такого стиля не ухожу это точно, мне низкий автомобиль и широкие колеса нравились всегда. Могу сказать одно - она будет теперь быстрее, по крайне мере я надеюсь это воплотить уже после нового года. И еще сразу скажу Вам, я ярый противник пневмы."

Ну что же, вполне интересная задумка. Будем обязательно следить за дальнейшей судьбой данного проекта, так как он действительно очень интересный и весьма, весьма стильный. Удачи тебе, Даниил, в воплощении твоих идей!

Еще очень немало важная деталь всей постройки это то, что во всем Даниилу помогает его девушка. При каждом гаражном заседании с автомобилем, в холод и в жару. И очень помогает в денежном вложении. Спасибо ей огромное, просто золотая девушка.