True Fitment | Automotive Inspiration

Work Hard

Work Hard

Имя: Фомичёв Евгений     Транспорт: BMW E92 Coupe '09     Город: Санкт-Петербург

Как часто получается, результат даётся только большим количеством труда. Что не взять в пример, только, пожалуй, самым удачливым людям достаётся всё легко и просто. И не всегда универсальным решением являются деньги или великое множество полезных знакомств. Главным остаётся один фактор – упорство и неутомимое желание достижения цели. Так произошло и с нашим сегодняшним героем и его BMW E92.

Work Hard

Work Hard

Work Hard

Work Hard

Выбор направления доработок был определён ещё в 2013 году на закрытии stance-сезона Санкт-Петербурга под флагом True Fitment. Обладая на тот момент ещё предыдущей, E46-й, моделью баварского купе, "впихнув", тогда ещё кажущиеся ему широкими колёса 32-го стиля от BMW вместе со стойками Koni Sport и украсив все это "фиксом" на крыше, Евгений понял, это не совсем то, чего он добивался. Даже в тот далёкий по развитию культуры год, машины остальных участников казались интереснее, и это дало толчок к действию стать лучше. После этого он купил купе следующего поколения, уже точно зная, что она не избежит серьёзных перемен.

Work Hard

Work Hard

Work Hard

Началось всё не совсем гладко. Из-за ограниченного бюджета, на сезон 2014 года, E92 получила всё те же диски от 46-й и недорогой вариант винтовой подвески от TA-Technix. При этом результат скорее печалил Евгения, чем радовал. Поэтому было решено собирать пневмоподвеску с обязательной заменой дисков на что-то более интересное. Всё межсезонье, по крупицам собирая полезную информацию и комплектующие, наш герой наткнулся на редкие разборные RH RD в параметрах 8.5x18 и 10x18, которые должны были удачно подчеркнуть внешний вид авто. Дальше началась долгая сборка и настройка. И снова, собрав всё во едино, результат огорчил Евгения. Что бы он не делал, перед не хотел правильно ложиться, а зад, наоборот, отказывался подниматься. Ко всему прочему, колёса, казалось, утонули в арках и "стиля" ни как не выходило.

Work Hard

Work Hard

Чёрная полоса продолжалась. Все попытки решить проблемы с подвеской не увенчались успехом. По итогу весь сезон 2015 года был пущен "коту под хвост". Это и дало необходимый запас злости и настойчивости, которые не дали опустить руки на полпути и которые даже сейчас двигают Евгения вперёд. Авто сменил три комплекта кастомных развальных опор и три комплекта резины, диски обзавелись новыми более широкими полками, получив приличные 9.5x18 с резиной 215/35 и 10.5x18 с 225/40. Сейчас купе стоит на четырёхконтурной кастомной пневме с регулируемыми опорами, которая наконец-то дала необходимое занижение.

Work Hard

Work Hard

Work Hard

Work Hard

По словам Евгения, проект только начинает по-настоящему набирать обороты и впереди ещё много интересных изменений. Думаю, обладая подобным терпением и верой в свои силы, нам стоит ждать чего-то необычного. Но сейчас уже мы можем своими глазами увидеть, что результат стоил всех нервных клеток. С учётом того, что основная часть работ выполнялась собственными силами, Евгений благодарит всех, кто помогал ему в постройке и желает быть более дружными в наше время "интриг и расследований". Ну а мы пожелаем не сходить с намеченной цели и обещаем дальше с таким же большим удовольствием следить за его прогрессом.

Work Hard

Work Hard

Work Hard

 

НАД СТАТЬЁЙ РАБОТАЛИ


Work Hard   Work Hard

 

ПОДЕЛИТЬСЯ


ПОДЕЛИТЕСЬ ЗАПИСЬЮ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ.

 

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ


ВОЗМОЖНО, ВАМ ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО.

 
 

 

КОММЕНТАРИИ


ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ И УЧАСТВУЙТЕ В ОБСУЖДЕНИЯХ.

 

Поиск

Вы здесь: Home Categories Stance Work Hard