Имя: Фёдоров Павел     Транспорт: Lexus LS '98     Город: Таллин

Часто, недостаточно просто сделать всё, чтобы добиться невероятного успеха. Бывает, что не хватает всего лишь одного небольшого фактора, на который уже нет сил, времени или упорства. И, как на зло, именно подобная, вроде бы мелочь, нам не даёт достигнуть поставленной цели. Сегодня история не для слабонервных. Всем, кто вчера был самым главным героем своего города с клиренсом «ниже уже нельзя», теперь предстоит мучительно решать, что делать дальше, потому что этот Lexus LS из Таллина с дорожным просветом в 0 миллиметров будет каждую ночь подвергать опасности ваше самомнение, так же как и разметку дорожного полотна, причём неважно какого она качества. Мы давно следили за этим «японцем» и не могли оставить его без внимания, тем более, когда он сам решил посетить Северную столицу.

История началась с рассказов друга, который ещё около 8 лет назад познакомил Павла с автомобильной культурой и её VIP-ответвлением в частности. Причём в перерез канонам, подвеска и колёса на авто были куплены раньше, чем сама машина. Причина была в столь редком их присутствии на рынке Эстонии. Когда же необходимый вариант был припаркован у дома, машина начала преображаться, и на самом старте в стиле именно американского VIP, что характеризуют разные шторки, подушки на сиденьях и конечно же пневма. Однако, время шло и сетап стал порядком надоедать, машина пошла под полную перестройку. Так после пневмы был сначала один вариант винтовой подвески, а потом и другой с более жесткими пружинами. Машина с каждым разом становилась всё ниже. Тормозило процесс лишь отсутствие какой-либо информации, поэтому за время работ были переведены и изучены просто гигабайты японских форумов.

Большинство приходилось делать самому, как минимум потому что ни один сервис не готов был пустить этот Lexus на свою территорию. Во многом, Павлу помогали его друзья, заказывали запчасти, готовили чертежи пластин для задней подвески, доставали резину и заваривали глушитель, но всё-таки основная участь доставалась хозяину. Серьёзные перемены произошли около трёх лет назад, раньше же по словам Павла был «детский сад». При этом машина получает большое ТО лишь раз в два года, но обслуживание бывает действительно весомым.

Павел решил приехать в Петербург после встречи в Эстонии с парнями из V.Cartel, которые приехали специально для съемок передачи. Узнав о высоком интересе к его проекту в России он недолго думая пошел оформлять документы для поездки.

На прошедшем пикнике от Tsunami Factory я слышал много вопросов о том, как этот Lexus ездит, даже от людей, которые уже не первый год «в теме». А теперь представьте сколько вопросов услышал Павел за последнее время. По его словам, реакция людей меняется в амплитуде от восторженных пальцев вверх, до полного непонимания и шока. Вот, что приходится переживать людям, которые сломали систему, даже там, где тяжело кого-либо чем-то удивить.

Напоследок несколько слов от самого Павла, которые, по-моему, максимально передают настроение с которым строился Lexus и для чего он строился.

«Большинство считало, что я построил машину, на которой невозможно ездить, пока я не съездил на ней в Питер. И тут все офигели!»

«Если честно, то я месяц назад решил машину продать, но, по-видимому ни у кого не хватает яиц на таком ездить, по этому и интереса к ней почти нет. А после поездки в Питер, даже как-то расхотелось продавать. Я там встретил столько классных людей, столько эмоций и впечатлений, и всё это благодаря машине и нашему общему интересу. Так что сейчас я её починю и в сентябре планирую опять приехать, хоть это немного проблематично из-за границы, ведь у меня уже как два года нет ТО, но это меня никогда не останавливало.»

«Многим покажется странно, но я кайфую от езды на супер низкой машине. Это как вызов. И когда тебя на дороге останавливают, чтоб пожать руку и сфоткаться – это правда супер! Я не гонюсь за славой, мне это не нужно, я просто хотел сделать то, что мне очень нравится, не смотря ни на что. Ведь жизнь такая короткая. Так что стройте машины, которые вам нравятся, не ищите отмазок на счёт плохих дорог и т.п., не загоняйте себя в рамки! Историю нужно не только изучать, но и творить! Всем удачи и успехов! До встречи!»

SPEC LIST

СПИСОК ВСЕХ ДОРАБОТОК НА ДАННЫЙ МОМЕНТ.

 

 

НАД СТАТЬЁЙ РАБОТАЛИ

---

 

ПОДЕЛИТЬСЯ

---

ПОДЕЛИТЕСЬ ЗАПИСЬЮ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ.

 

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

---

ВОЗМОЖНО, ВАМ ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО.

 

 

 

КОММЕНТАРИИ

---

ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ И УЧАСТВУЙТЕ В ОБСУЖДЕНИЯХ.