Имя: Поляков Михаил Транспорт: BMW E46 Coupe '02 Город: Санкт-Петербург

Сегодня пойдёт речь о нашем коллеге – именно он в последнее время пишет тексты для статей в наш журнал. Моё знакомство с Михаилом Поляковым произошло совершенно случайно, – его, как и дальнейшую дружбу с ним, связало интернет-объявление о продаже дисков. Да, тех самых дисков, которые вы сейчас можете наблюдать на данном автомобиле, но об этом я подробно расскажу чуть позже, а сейчас давайте познакомлю вас с этим замечательным человеком и его не менее замечательным проектом на базе настоящего «пацанского» BMW E46 Coupe.

Миша родом из славного города Самары, сам я там никогда не был , но люди говорят, что это так. Именно там он и начал впервые «стильно корчевать» свой BMW. Там же он с другом вручную у отца в сервисе всю её перебрал и установил винтовую подвеску FK-Automotive. Миша собственноручно подготовил весь кузов машины к покраске, ну, и собственно полностью её покрасил.

Прошло какое-то время, и Миша понял, что ему надо сменить обстановку – он хотел сменить город и место жительства, а самым главным аргументом в этом выступило то, что он просто устал от плохих дорог Самары, душа «стенсера» кричала. Миша собрался и переехал жить в Санкт-Петербург.

Теперь давайте коснёмся внешнего вида машины: ну, разве нам интересно знать, что у Миши установлен обвес M-Technics, молдинги Shadow Line от M3, чёрный потолок от M3 и т.д.? Нет! Нам интересно нечто иное: его колёса и фитмент. Миша понимал – для того, чтобы его проект выделялся на фоне многочисленных BMW, он должен придумать что-то иное, так сказать, сломать стереотипы, показать, что BMW вполне может быть не только «гонкой», как это многие пропагандируют (да что там многие, чуть ли не все поголовно владельцы баварского автопрома).

Я имею в виду, что BMW может быть не только со спортивным внешним видом, который, я не спорю, весьма ей к лицу. Но, как выяснилось благодаря Михаилу, она вполне умеет выглядеть не хуже, а даже, по-моему, лучше – в изящном, роскошном и фешенебельном виде, то есть в стиле «Luxury».

И он стал искать подходящие для этого колёса, ведь именно колёса задают общий вид и концепцию автомобиля в целом. Он начал бороздить просторы интернета, и так сложилось, что у меня как раз такие колёса были в продаже. Это были разно широкие SSR Vienna Kleid, с параметрами 8x19 ET25 и 9x19 ET25, обутые в резину 225/35 и 235/35. Он позвонил мне, мы встретились, померили, и вы знаете, этот дизайн дисков был именно тем, что так продолжительно и упорно искал Михаил. Вот так и произошло наше первое с ним знакомство.

А так как мы оба «больны» данной автомобильной культурой, то Миша очень быстро втянулся в нашу питерскую тусовку «True Fitment» и стал одним из создателей текстов для наших статей. Так мы и стали друзьями.

Но, к гадалке не ходи, данным дискам нужны проставки. Не вопрос, нужны – значит, будут! Несложными математическими вычислениями был сделан вывод, что на перед нужны 30 мм, а на зад 10 мм. Миша обратился в Brombeer Garage за помощью в их изготовлении, и теперь колёса имеют следующие вылеты: спереди ET-5 и сзади ET15. Началась борьба за миллиметры. Чтобы фитмент был «тру», Миша сам раскатал арки до нужной ширины и завалил чуть колёса: перед на 2,5 градуса, зад на 3,5 градуса. Тем самым был достигнут клиренс в 3,5 см от самой нижней точки автомобиля до асфальта, и это всё при учёте, что машина передвигается по городу без защиты двигателя и на статике!

Ну что ж, будем ждать новых доработок и новостей об этой машине, а, быть может, Миша покажет нам какой-нибудь новый, не менее интересный, проект. В любом случае мы его поддержим и, конечно же, с удовольствием поможем и поддержим, если от нас это потребуется. А пока желаю нашему Мишане новых «правильных» идей и удачи в жизни в целом. Браво!