True Fitment | Automotive Inspiration

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine
Имя: Кравченко Антон     Транспорт: BMW E46 Coupe ‘00     Город: Санкт-Петербург

Мечты должны делать людей счастливыми. И, казалось бы, чего проще – выбирай вожделенный объект, желательно экстравагантный, чтобы не вписываться в устоявшиеся рамки, – вуаля, проект готов! Только истинный мечтатель знает, что счастье – в пути. Зачастую, люди в погоне за желаемым забывают об удовольствии, которое необходимо получать от процесса. К радости, это не про Антона Кравченко и его BMW E46 Coupe.

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

Дерзкая, сворачивающая головы и не идеальная. Именно так хозяин этого популярного купе, одетого в кастомное расширение, характеризует свой автомобиль. Здесь вы не найдете «вылизанного» кузова без отметин ежедневной эксплуатации и идеального миллиметража фитмента, размер которого так любят обсуждать теоретики. Зато встретите выхлоп, десяток раз стёртый об асфальт. Но тем не менее, перед нами машина, которую любят. Любят за скорость, драйв и ощущения за рулем. И это не те ощущения, которыми так гордятся начинающие, от краткосрочных вылазок в хорошую погоду, а те, когда можно выжать максимум из того самого «The Ultimate Driving Machine», вгрызаясь в повороты улиц города каждый день. Давайте на чистоту, рискнёте ли вы повторить подобное на своих радикально низких автомобилях, сохранив полную ездабельность сетапа, зная при этом, что будете неизменно рисковать зашейвленными кузовами и дорогими колесами?

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

Несмотря на то, что эта статичная E46 может похвастаться множеством технических доработок, определённо добавивших ей наглости и предсказуемости на виражах, невозможно не заметить «вишенку на торте» – широкие 18-дюймовые кастом диски SSR PROFESSOR SP1 с шириной 10 дюймов спереди и 12 дюймов сзади. Это уже не просто спорт, это классика. Подчеркнутая лаконичность, где нет ничего лишнего, очередная мечта, которой было легко следовать, а не бесплотная иллюзия. Антон уверен, что собирая мечту по крупицам, придётся не слабо потрудиться, а может, даже где-то и отчаяться. К этому надо быть готовыми. Главное, не забывать, что ничего идеального в этом мире не существует, поэтому обязательно нужно оставить место для совершенствования. Ну и пару-тройку литров моторного масла в багажнике!

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

 

SPEC LIST


СПИСОК ВСЕХ ДОРАБОТОК НА ДАННЫЙ МОМЕНТ.

 

Engine/Exhaust

СВАП мотора с 1.9 (4 цилиндра, M43B19) на 2.5 (6 цилиндров, M54B25)
с полной заменой топливной и тормозной систем
короткоходная кулиса от E36
pаваренный редуктор
кастом выхлоп из нержавеющей стали
прямая трасса с x-pipe (без катализаторов, резонаторов)


Suspension

подвеска D2 Racing, пружины от Custom Springs
передние сайлентблоки от Z4M для увеличения кастора
задняя подвеска от M3 E46
тюненые передние опоры
развал перед -5°, зад -7°

Wheels

кастом диски SSR Professor SP1 10/12x18
резина TOYO 215/35 перед, 225/35 зад


Exterior

кастом расширение передних (+5см) и задних крыльев (+10см)
дактейл от Pandem
задний бампер M-technic с диффузором


Interior

сиденья Recaro SR3
М-руль

 

The Ultimate Driving Machine

The Ultimate Driving Machine

 

НАД СТАТЬЁЙ РАБОТАЛИ


The Ultimate Driving Machine   The Ultimate Driving Machine

 

ПОДЕЛИТЬСЯ


ПОДЕЛИТЕСЬ ЗАПИСЬЮ СО СВОИМИ ДРУЗЬЯМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ.

 

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ


ВОЗМОЖНО, ВАМ ЭТО БУДЕТ ИНТЕРЕСНО.

 
 

 

КОММЕНТАРИИ


ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ И УЧАСТВУЙТЕ В ОБСУЖДЕНИЯХ.

 

Поиск

Вы здесь: Home Categories Stance The Ultimate Driving Machine