Имя: Ванчагов Никита Транспорт: Toyota Supra A70 ‘89 Город: Санкт-Петербург

«Тихо-тихо ползи, улитка, по склону Фудзи. Вверх, до самых высот!» Хокку от Кобаяси Исса несёт в себе много смысла, но наша идиллия – быстрые подъёмы и не менее эффектные спуски по серпантину под растущей луной. Одним из главных повелителей своей эпохи стала Toyota Supra. Сегодня она учащает дыхание так же, как и тридцать лет назад!

Магия сопровождает владельца этой Supra повсюду – начиная от его профессии иллюзиониста и заканчивая внешним видом авто. Но все мы знаем, что любой, даже самый простой трюк – это большая работа, которая остаётся без внимания зрителя. Попробуем разгадать тайну этого фокуса и надеемся, что после этого он не станет менее интересным.

Никита, в силу своей профессии и личных убеждений, не видел себя за рулём обыкновенных авто, поэтому к выбору подходил очень серьёзно. Машина должна была быть яркой и необычной, при этом оставаться достаточно практичной для перевозки всего оборудования до мест работы. Ещё одним фактором были поднимающиеся фары. Так список авто сократился до нескольких моделей. Подходящих Ferrari искать не было смысла и решили найти ей японскую замену. В итоге в списке осталось только 70-я Supra. И начался поиск.

Первым фокусом стало нереально быстрое нахождение нужного автомобиля, да ещё какого – левый руль и кузов типа тарга. Владелец расставался с любимой машиной, и всё в ней было ухожено и сделано "для себя". Однако, уже к лету следующего года Никита решил сделать капитальный ремонт двигателя 7M-GTE, который и по сей день работает как часы. Также хотелось доработать внешний вид и на Toyota были найдены кастомные аэродинамические элементы в виде накладок на пороги и задних элеронов. После их доработки и установки всю машину полностью перекрасили. Цвет – из каталога Ferrari, а именно легендарный Rosso Corsa.

Supra строилась с серьёзным подходом и к интерьеру это относилось напрямую. Раздумывая о новом цвете, Никита решил не изобретать велосипед и снова посмотрел на пример итальянских дизайнеров, взяв в контраст к красному цвету кузова-светлый кремовый салон. Интерьер полностью разобрали. Всё было перетянуто натуральной итальянской кожей Nappa, а также в новый цвет профессионально перекрашены все пластиковые элементы. Сочетание оказалось беспроигрышным, хоть и ушло на его реализацию очень много времени и нервов.

На Toyota были установлены фултапы Tein, которые справлялись со своими обязанностями. Но работа иногда вынуждала ездить не по самым идеальным дорогам и так на авто появилась пневма. Строили её как раз на тех же Tein с управлением от AirLift и, пройдя долгий процесс, машина стала удовлетворять все пожелания владельца.

Тут снова, как по волшебству, Никите попались редчайшие 18-е Autostrada Modena шириной в 10 дюймов. Они как нельзя кстати дополнили образ японской Ferrari, да и вписались в кузов Toyota так, будто и должны были всегда там быть – конечно же, только после полной подготовки их к сезону. Вот теперь автомобиль стал полностью соответствовать своему владельцу по неординарности. Только вот не одной магией был построен этот проект. На него ушло очень много сил, времени и средств. Также он благодарен всем участвующим в постройке и особенно Юрию из города Пушкин.

«Тихо-тихо или очень быстро, неважно как, главное добраться до вершины Фудзи.»