Имя: Щербаков Денис Транспорт: Mercedes-Benz W202 '98 Город: Пятигорск

Кажется, даже в местах, где не слышали о McDonald’s, точно знают, что такое Mercedes. Лучшие инженеры Германии выкладываются, создавая любую мелочь в этих автомобилях. Надежность - главная изюминка данного производителя. И, как правило, каждый выходец Штутгартского концерна получает огромную популярность у покупателя. А лично для меня, Mercedes - это показатель хорошего вкуса у владельца авто. Согласитесь, если б деловую встречу можно было провести в машине, то, имея Mercedes, на эту встречу можно заявиться голым! Данная машина даже в таком виде сделает вас в глазах собеседников весьма серьезным человеком. С одним из этих серьезных людей мы сегодня и пообщаемся на тему, почему его Mercedes-Benz выделяется на фоне других W202.

True Fitment
Привет Денис, расскажи немного о себе.

Денис
Привет, мне 29 лет, я юрист, живу Пятигорске. Но почему то мне кажется, что это никому не интересно, ибо статья про авто.

True Fitment
Я слышал, что у тебя была Лада Приора, и после этого ты приобрел данную машину. Что лучше: старый немец, или то, что было?

Денис
Да, была Лада Приора, а до Приоры - 14-ая, а до 14-ой - Нива. Из всех трех я бы выбрал Ниву, если бы мне сейчас предложили бы второй автомобиль. Так что ответ на вопрос, что лучше: старый немец или новая Лада Приора, очевиден.

True Fitment
Расскажи пожалуйста, как реагируют местные на твою «не Приору»?

Денис
Реагируют по-разному. Люди постарше настаивают на замене резины на паспортную (широкую), не осознавая, что в таком случае крылья авто плотно затрут эту паспортную резину. Кто-то даже сказал, что под такую резину нужно заменить диски. Молодежь оборачивается, показывает большой палец вверх, кто-то снимает/фоткает, недавно даже из соседей машины дверь заднюю открыли, чтобы лучше разглядеть мой авто. Вообще реакция адекватная.

True Fitment
Я слышал, что твои диски дико менялись за зиму, расскажи какая ширина сейчас?

Денис
В октябре 2013 года, когда я осознал, что мне не хочется ездить на штамповках, мне на выручку пришел комплект дисков на 17, которые лежали без дела - RH Alurad ZW3, фронт 8" ET55, к ним были изготовлены простаки на 15 мм, итого получили вылет ET40, задние - 8,5" ET48. Были в запасе два оригинальных адаптера от RH в 25 мм, итого вытянул ET23, не густо, но и не штамповки. Полки отполировал, благо есть немалый опыт. И, чтобы понять, как это дело будет выглядеть на авто, я купил за даром четыре баллона сильно б/у 205/50 Dunlop LM703 "лето". Напялил и был рад этому сетапу примерно недели две. Все больше осознавал, что stance - это все же радикально, решил немного раздуть этот сетап, заказал две полки 2,75" шириной, а также четыре баллона зимней резины 205/45/17. Полки и резина приехали почти в один день, быстрая переборка дисков дала мне следующие параметры: фронт 8,5" ET48, сделаны проставки 20 мм, итого ET20, зад - 9,5" ET36, и все те же адаптеры 25 мм, итого ET11. На все это была надета резина 205/45/17 "зима", получилось совсем недурно, в меру широко, да и полки полированные. "Вот это зимний сетап", - подумал я!

Денис
Так я думал месяца три, и каждый день мне хотелось сделать сетап "best of the best". Сказано - сделано! У меня были лишние полки 3,25” шириной, снова переборка дисков, и я получаю то, что видно на фото: RH Alurad ZW3 передние 9,5” ET36, и снова проставка 15 мм, итого ET21, задние 10” ET30 и адаптеры 25 мм, итого ET05. Резина всё та же 205/45/17, натяг суровый. Забыл сказать, что полки после зимы окислились очень сильно, конечно же, перед установкой на авто были отполированы в зеркало. Вот такой вот получился зимний сетап, очень широкий, полированный, с диким натягом резины.

True Fitment
Как ты заставил их так блестеть?

Денис
Вот этими руками "показывает руки". Процесс восстановления блеска "полок" для многих участников культуры очень знаком: снимаем лак смывкой, шкурим наждачкой, полируем пастами. Детальный процесс потребует пожалуй отдельной статьи.

True Fitment
Существуют ли диски, которые бы ты с удовольствием поменял на свои?

Денис
Существуют, но поменялся бы только зимними, мои летние останутся со мной. Я не просто отвечу на вопрос, но и приоткрою небольшую задумку/интригу. Я очень хочу поставить на свой W202 диски OZ Breyton, те самые олдскульные, 3-х составные, несмотря на разболтовку 5x120 и дикие вылеты, готов даже поступится шириной дисков, чтобы они гармонично вписались в арки моего автомобиля. Не исключаю, что после перехода на летний сетап, продам свой зимний и приобрету Брейтоны.

True Fitment
Из твоего проекта я понял, что ты стремишься к оригиналу. Чем ты сам выделяешь свой проект среди остальных?

Денис
Не только я в своем проекте придерживаюсь полного стока в авто, но таких людей немного. На данный момент мой автомобиль, как проект, оформлен процентов на 10-15, поэтому утверждать, что он выделяется, всем говорить не стану. Единственное, что может отличить мой автомобиль, это маниакальная ширина дисков для летнего и зимнего сетапа. Диски из одного семейства RH ZW, при этом ширина летних - 10" и 11,25", зимних - 9,5" и 10", думаю, в этом плане я могу дать фору многим.

True Fitment
Многие вносят доработки в интерьер - новая электроника, новые рули, рычаги кпп и т.д. Какой идеальный салон для тебя?

Денис
По поводу салону у меня несколько вариантов:
а) обновить кожу на руле, заменить все вставки дверных карт на деревянные, с одинаковой текстурой дерева в салоне.
б) замена всего салона на кремовый/бежевый кожаный.
в) поиск/покупка/установка кресел RECARO DSE, замена руля на руль с деревянными вставками, обновление всего дерева в салоне, сам же салон останется черным, тряпочным.

True Fitment
Я читал, что у тебя стоковый двигатель, планируешь ли ты, что-нибудь менять?

Денис
Менять двигатель пока не собираюсь, он хорошо работает, подкапотное пространство симпатичное, все чисто и на своем месте, клапанная крышка покрашена/обновлена, а что до лошадиных сил, то их мне хватает.

True Fitment
Что за подвеску ты подобрал?

Денис
Я долго соображал, какую подвеску ставить, конечно же, никакого запила пружин я не планировал, начал искать винты, оказалось, что на W202 они довольно-таки дорогие, по отношению к ценам на винты автомобилей концерна VAG. Однако на помощь пришли пружины с занижением от Eibach серия SportLine, занижение спереди на 50 мм, сзади на 35 мм, я выбрал их. Занижение, вроде, неплохое, винты дропают до 70 мм, а стоили на тот момент в четыре раза дороже. После заказа пружин я заказал и амортизаторы, выбрал от комплектации спорт, то есть короче и жестче, выбор пал на Kayaba Gas A Just.

True Fitment
Насколько это практично? Как складывается у вас в городе ситуация с дорогами?

Денис
Хочется ниже, но на этой подвеске не получится ниже, на помощь придет пневмоподвеска, которую сейчас собираю. Подвеска жесткая, в меру низкий клиренс, более или менее практично, но не радикально, поэтому будет замена. Дороги у нас столичные, только не Российской Федерации, а ЮФО, Пятигорск - столица ЮФО, поэтому дороги хорошие, но конечно, это все относительно.

True Fitment
У многих есть какие-то тайные интернет-ресурсы по поиску запчастей, по поиску информации. Выдай пару своих секретов.

Денис
Google.com, ей Богу, чаще всего я в нем. Вообще секреты кого угодно можно узнать, если у тебя пытливый ум, если ты ищешь, если тебе действительно нравится быть в культуре.

True Fitment
Денис и в заключение хочется услышишь от тебя один совет, но самый важный, на твой взгляд, для тех, кто хочет только начать свой проект.

Денис
На мой взгляд, самым важным является не спешить, взвешивать покупки с точки зрения целесообразности и применимости к проекту, осознание своего проекта. Если делать всё в спешке, вероятность вашего проекта получится сомнительная.

True Fitment
Спасибо, Денис, что нашел время с нами пообщаться. Ну и поскольку проект будет расти дальше, до новых встреч!

Денис
Спасибо и вам!